Как выбрать Cherokee?

И так, после того как я определился с маркой и моделью авто, следующим шагом надо было понять, что мне надо и где покупать.

Где покупать?
Ну тут всего 3 варианта: 1. На внутреннем рынке, 2. На аукционе в США, 3. В Европе.
1.Вариант сразу отпал т.к. практически все, что у нас продают – это машины которые изначально покупают под продажу и лепят ее из «говна и палок», главное, чтобы красиво. На таком авто я точно не буду ездить. Тут есть исключение, когда продает ваш знакомый известный вам автомобиль. При такой покупке стоимость авто выходит такая же, как в п.2 только +2-5к баксов, в зависимости от жадности перекупа и комплектации. Единственный плюс в этой схеме, авто уже готово к эксплуатации.
2.Самый простой вариант взять именно то, что надо, но и самый сложный с точки зрения покупки. Покупать нужно только через проверенных людей/компании. По сути, это лотерея и кто выиграл можно узнать только по приезду авто.
3.Пожалуй самый лучший из вариантов, вы можете посмотреть авто до покупки, выбрать чего получше и комплектации тут побогаче будут, но стоимость значительно выше, чем с США – этот вариант подходит, если у вас есть +10к баксов.
Далее по тексту все цифры привязаны к опции 2.

Как понять, что мне надо?
Первое, что надо сделать, это понять для себя какие опции вам нужны, какой двигатель и как вообще будет выглядеть ваш идеал авто. Оказалось, что выбрать комплектацию Cherokee не так и просто, а все потому, что в США машины продаются по системе опций (по типу VAG), а это означает, что надо четко понимать, что добавили в конкретное авто. Как это выглядит на практике? Это очень неудобно! Да, если вы покупаете новое авто – это просто идеальная система, которая позволяет собрать авто именно вашей мечты, а не то, что вам парит салон, но когда вы смотрите б/у — выходит, что «голый» OVERLAND совсем уж не топ выходит, даже по сравнению с запакованным LATITUDE.

«Рестайл» или «Дорестайл».
И как же выбрать? Тут все просто, первое, что надо выбрать — это год авто, а точнее какое авто вы хотите «Рестайл» или «Дорестайл» (в 2019 м.г. (в продаже с конца 2018г.) jeep обновил Cherokee).

В чем отличие? В основном во внешнем виде и комплектациях, то, что раньше шло как опция, включили в комплектации (к примеру «слепые зоны» теперь входят в базовую комплектацию LIMITED), но нужно быть внимательным, так как 2019, 2020 и 2021 м.г. отличаются наполнением в лучшую сторону. На самом деле определиться, что брать очень просто – бюджет вам сам скажет ))
«Рестайл» от 9к до 15к – в зависимости от повреждений за лот или «Дорестайл» от 4к до 9к за лот. – вот и все, все просто. Конечно, вы скажите, как-то дорого, вот мой кум взял «рестайл» за 5500 – все верно, цифры справедливы только на начало 2021г. и только на не сильно битые авто – это когда авто требует минимум вложений по ремонту, а не когда лонжероны обняли друг друга.

Двигатель.
Если с коробкой все понятно, то с двигателем не очень. Для «Дорестайл» бывает только 2.4 и 3.2 – тут все просто – 2.4 – берите если никуда не опаздываете и если передний привод, 3.2 – во всех остальных случаях. Не берите 2.4 на полный привод, расход будет практически как у 3.2, а толку мало, особенно если вам надо TRAILHAWK (для меня было открытием, что у TRAILHAWK базовый двигатель 2.4). У «Рестайла» все получше с двигателями к 2.4 и 3.2 добавили еще 2.0 турбо – это самый мощный мотор у Cherokee. Так же подкорректировали комплектации, теперь у TRAILHAWK базовый двигатель 3.2, а за деньги можно заменить на 2.0.
UPD. Совсем забыл про европейский дизель 2.0 на 170 лошадей и 350 Нм момента — агрегат очень загадочный так как мало у нас изучен, в общем в США не поставлялся, а у нас новый Cherokee мало кто покупал с этим двигателем.
Комплектации Cherokee.
Прежде всего нужно выбрать базовый уровень авто (TRIM LEVEL): по состоянию на 2017 и 2020-2021гг. базовые комплектации выглядят так:
2017г.: SPORT, SPORT ALTITUDE, LATITUDE, 75TH ANNIVERSARY, LIMITED, HIGH ALTITUDE, TRAILHAWK, OVERLAND, TRAILHAWK L PLUS.
2020-2021г.: LATITUDE, LATITUDE PLUS, UPLAND, ALTITUDE, LATITUDE LUX, 80TH ANNIVERSARY, LIMITED, NORTH EDITION, TRAILHAWK, HIGH ALTITUDE, TRAILHAWK ELITE.

Как видно выше, базовых комплектаций просто уйма и выбрать из них очень сложно к тому же если комплектация дороже, то это совсем не означает, что она лучше (более оснащена), а все потому, что еще есть куча доп. пакетов, которые, к примеру, из вашего LIMITED сделают комплектацию получше якобы топового OVERLAND. Еще есть спец версии, которые продаются только какой-то период, к примеру 75TH ANNIVERSARY и 80TH ANNIVERSARY – это хорошо запакованные машины с допами, которые по оснащению выше, чем базовые LIMITED и OVERLAND, а стоимость у них ниже. Мне очень нравятся объявления, в которых пишут ТОПОВАЯ комплектация, есть ВСЕ – таких машин просто не бывает! Почему? Да потому, что на 2017г. у Cherokee где-то 52 до пакета в зависимости от двигателя и базовой комплектации, для 2021г. – где-то 26 пакетов. Думаю, стоит еще добавить про спец версию TRAILHAWK – это не самая топова версия Cherokee как многие пишут, это самая внедорожная версия. Что это означает? TRAILHAWK имеет другую, более выносливую подвеску, другой передний бампер, а следовательно и лучше углы съезда/въезда, заводскую защиту всех узлов, полный привод с задним блоком (ниже будет про полный привод)+лучше охлаждение двигателя и бывает еще усиленные пороги + по мелочи там (шины другие, крюки буксировочные и тд.) то есть, машина с завод подготовлена к бездорожью.
Вернемся к базовым комплектациям, в чем отличие то?
«Дорест»

«Рест»

Как видно выше, прям сильных отличий нет, каждая последующая комплектация включает в себя предыдущею + что-то свое.
Так как же понять, что перед вами? Тут тоже все тоже просто. Выбираем машину на аукционе или у себя на рынке, берем VIN и смотрим комплектацию с помощью этого сайта: Window Sticker
Window Sticker – это такое решение кратко и понятно описать х-ки машины.
Вот, к примеру, мой Window Sticker.

Немного по самому Window Sticker:
STANDARD EQUIPMENT – это стандартное оснащение вашей комплектации
OPTIONAL EQUIPMENT – это то, что было доустановлено с завода (доп. опции)
Немного про доп опции, как уже писал ранее, их на «доресте» аж 52шт., опишу самые популярные:
Luxury Group – это кресла от OVERLAND с вентиляцией и подогревом, память сидений/зеркал/магнитолы, электро багажник.
Trailer Tow Group – фарком с проводкой, полноразмерная запаска, улучшенное охлаждение двигателя
Jeep Active Drive II – тип полного привода (см. ниже)
3.2-Liter V6 24-Valve VVT Engine w/Elect Stop Start – двигатель 3.2 – раньше базовым был 2.4, все остальное за деньги.
Dual-Pane Panoramic Sunroof — панорама
Single Disc Remote CD Player – CD плеер – самая крутая опция))
SafetyTec Group – парктроники с автопарковкой, слепые зоны (у рестайла еще и дистроник)
Cold Weather Group – обогрев сидений, руля, дворником, двигателя + удаленный запуск.
Пожалуй, из основных допов это все, может чего забыл. Самое обидное, что состав допов меняется из года в год и надо анализировать конкретное авто.

Полный привод.
Полный привод на Cherokee бывает трех типов: Jeep Active Drive I, Jeep Active Drive II и Jeep Active Drive Lock. И какой надо брать? Тут все просто, надо четко понимать зачем вам этот полный привод надо…

Jeep Active Drive Lock устанавливается только на TRAILHAWK и в своем составе имеет: пониженный ряд, задний блок, внедорожный круиз и ассистент спуска.

Jeep Active Drive II – это тот-же полный привод, что и Jeep Active Drive Lock, но БЕЗ заднего блока, внедорожного круиза и режима ROCK + этот привод можно установить на LIMITED или OVERLAND (при выборе такого привода на свой LIMITED или OVERLAND вы бонусом получаете подвеску от TRAILHAWK и усиленное охлаждение двигателя).

Jeep Active Drive I – обычный полный привод, который идет на все версии (кроме TRAILHAWK)

У Jeep Active Drive II и Jeep Active Drive Lock есть еще одна интересная опция, нейтраль! такая как на ручных коробках, используется при буксировке авто. Кто в теме, тот знает, что машины с классическим автоматом нельзя долго буксировать.

Как видите, Cherokee может быть очень разнообразный и индивидуальный и за это его так любят!
Для себя я открыл Cherokee всего пару месяцев тому и даже не представлял какая глубокая проработка машины выполнена инженерами Jeep. Cherokee – это не просто автомобиль – это состояние души!
Всем хорошего настроения и далі буде…