Фаркоп. Или большая подготовка перед поездкой в Кременчуг.

Всем читающим гостям моего БЖ огромный привет из самого жаркого города центральной Украины — г.Знаменка. А точнее из пригорода Знаменка Вторая!
Долго назревал в семье вопрос о необходимости установки на свой автомобиль фаркопа. Так как проживаю в частном доме, родительские дома как мои так и жены тоже находятся в соседних посёлках, то часто приходится перевозить автомобилем различные материалы. Начиная с овощей и фруктов. И заканчивая стройматериалами. При этом для перевозки используется объем не только багажника, но и порой используется и объем самого салона автомобиля. Неоднократно приходилось перевозить так званный кусторез, прокат труб и прочую длиномерную лабуду(((. Из-за таких перевозок салон и багажник медленно, но уверенно начинает превращаться в нечто убогое(((
Итак! Еще в марте 2017 года был мне подарен Любимой Женой подарочек!

Вот и пришло время для его установки. Почитав кучу информации на просторах "паутины" и не только, принялся к осуществлению задуманного.
Установку производил самостоятельно, с помощью соседа, но без работников СТО.
Крепление производил с помощью болтов идущих в комплекте с фаркопом. А именно, четырех длинных болтов М12, и четырех малых (коротких) болтов М12 с шайбами и гроверами.
В комплекте шли четыре проставочные втулочки для постановки в ланжероны на длинные болты. Но пусть на меня не обижаются проэктировщики этого фаркопа, я ними не воспользовался. Их диаметр 21 мм., А отверстия в лонжеронах моего автомобиля 19мм. Чтобы не увеличивать отверстия в диаметре, нашел у себя в закромах кусок трубы внешним диаметром 19 мм., внутренним 13 мм. Как раз то, что надо!

Ну а далее, всё по давно накатанной тропинке. Сосед держит, я сверлю сквозные отверстия сверлом д.13
Правда хочу сказать, что для установки фаркопа в процессе установки пришлось снять глушитель, отогнуть в сторону крючек, на котором висит сам глушитель и открутить с правой стороны автомобиля адсорбер.
Для установки крайних длинных болтов, пришлось в косынках сделать отверстия по больше. Для того, чтобы через косынку "провалилась" шляпка болта. Сверло применял д.23
После сверления отверстий, все посадочные места были дополнительно обработаны мастикой.

По окончанию всего, все провода идущие на розетку фаркопа, кроме упаковки в изоленту, дополнительно были уложены в гофру диаметром 11 мм.

И ещё. Пока не забыл. Подключение розетки фаркопа производил тоже сам. Назначение контактов розетки фаркопа описано у меня в БЖ здесь
А откуда взять какой провод описано у меня в БЖ Здесь же, во второй половине записи.

Далее будет…