Подсветка бардачка. Стоковая версия!

Здравия и мира всем читателям моего БЖ. Итак, сегодня дата 28 августа 2017 года. Время, которое прошло с момента публикации статьи Универсальная подсветка бардачка NIGHTON BL-3 LED, составляет около 9 месяцев. Из которых 7 месяцев ТОЧНО, LED подсветка уже не работала.
Утверждать на 100%, что подсветка NIGHTON BL-3 LED пришла в негодность не могу. На момент её "деактивации" имел проблемы с АКБ в сильные морозы. Напряжение на АКБ падало через трое суток простоя в гараже до минимальных значений, что даже не загорались светодиоды разных пиктограм и т.п. Просто пару раз замечал, что при разряженном АКБ из бардачка просвечивался свет. То ли это подсветка садила АКБ, то ли это из-за низкого напряжения АКБ загоралась подсветка сказать однозначно не могу! И в один тёмный зимний вечер, Я с мясом вырвал эту подсветку из бардачка. За пророчества относительно длительности её работы хочу выразить благодарность Myrzik87, который в комментах можно сказать назвал точную дату времени "Ч". Шутка)))
Сегодня весь день был испорчен мелким дождиком. Начать что-то грандиозное не давала погода, да и не было соответствующего настроения. А так как за 7 месяцев езды без подсветки были приобретены соответствующие запасные части, то решил заняться подсветкой. Нам понадобится:

Кроме того понадобиться два отрезка провода красного и черного цветов (чтобы по феншую), клеммы (под обжим), и силиконовые колпачки на клеммы.
Откуда взять питание описано здесь. Это ближайшая точка — кнопка аварийки. Провода обжаты и заизолированы.

Кнопка установлена в разрыв плюсового провода.

Для получения качественного света решил поставить в подсветку бардачка вот такую LED лампу.

Подключая провода к самому плафону, как и положено подключил на длинный контакт минус, а на короткий плюс. Устанавливая в плафон LED лампу, никогда не задумывался, а какой стороной и куда ставить. Решил провести эксперимент))) Дотронулся контактами лампы к пластинам плафона. И как оказалось лампа горит в обоих положениях! Успокоив внутри себя сомнения и расслабившись, принялся к установке лампы в посадочные отверстия контактов. В момент установки лампы, лампа загорелась и сразу же потухла. При этом в ногах водителя был явно слышен тихий хлопок. Он дал мне понять, что я спалил первый в моей практике предохранитель)))

Взглянув на схему подключения кнопки аварийной сигнализации, был сразу определен предохранитель F3.
А причиной короткого замыкания (КЗ) послужило то, что радиатор на лампе наши "братья" из Китая приклеили со смещением относительно боковых контактов цоколей. Тем самым — радиатор касался цоколя лампы. А при постановке в плафон, Я радиатором замкнул между собой плюс и минус! А самое интересное, что в случае, если бы я не проверял свои сомнения и не перевернул бы лампу КЗ не было бы. И никто не знал бы и не подозревал бы о таком казусе)))
Всё собрано, проверено, работает!