Замена ГРМ, термостат и опора КПП

Всем доброго времени суток. Вот и случилось плановое ТО, а именно:
— замена комплекта ГРМ Contitech CT1044WP1 с помпой;
— ремень поликлиновый Contitech 6PK1660 (аморт оказался лишним);
— термостат Gates TH11287G1 и антифриз Hepu G12;
— опора КПП 3314001 lemforder;
— замена втулки на стартере.
После замены термостата и антифриза, стрелка начала показывать 90 град.
Новая опора немного усилила передачу вибраций на кузов на холодную, но пропали клевки при сбросе газа на нижних передачах!
На старом ремне проехал 60 тыс км, но судя по виду и состоянию, можно было еще 10 накрутить)
Но лучше перебдеть чем не добдеть!)) тем более у районе ремня появился синхронный скрип на холодную.
Немножко фото распаковки комплекта ГРМ.