Вопрос по шлейфу под рулем

Привет, завожу как утром авто, а на приборке мужик беременный не тухнет.
Заехал на сто, подключили комп, сбросили ошибку. Но при повороте руля она снова и снова горит.
Мастера говорят менять шлейф нужно, у меня обрыв походу.
На просторах тырнета нашел два варианта (на фото):

Планирую брать на разборке, потому хочу понять какой именно мне нужен шлейф?
Или это одна деталь из двух частей?
Наличие ЕСП как то влияет на выбор?