в гостях у "КиноЗвезды" Часть 2

И снова всем фа-фа!Продолжаем наше путешествие в гости к знаменитостям.В прошлой части Часть 1,мы знакомились с легендой реактивного лайнера Ту-154Б (борт СССР‑85131).В этой части разговор пойдет о не менее легендарном самолете, а именно турбовинтовым пассажирским самолетом ТУ-114 (борт СССР-76485).
Немножко истории самолета:
Данный борт первый полет совершил в 1963 году.2 декабря 1976 года рейсом 31-32 Домодедово-Хабаровск-Домодедово на машине ТУ-114 (борт СССР-76485) была поставлена точка в пассажирской эксплуатации.В Кривом Роге с сентября 1976 года.

Характеристики:

Количество пассажиров – 170-224
Экипаж — 5

Длинна – 54,1 м.
Размах крыльев – 51,1 м.
Высота – 15,5 м.

Максимальная взлетная масса – 179 т.

Крейсерская скорость – 750 км/ч
Максимальная дальность полета – 8400 км.

Турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолет Ту-114, спроектированный в 1955 году на основе стратегического бомбардировщика Ту-95.Производился с 1961 по 1966 год. Всего произведен 31 самолет.
Этому самолету принадлежит 31 рекорд. В том числе Ту-114:
— самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт
— самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт
— единственный в мире турбовинтовой пассажирский самолёт со стреловидным крылом

Именно таким самолетом, но с бортовым номером(СССР-76469) в 1960 году Никита Хрущев летал в Нью-Йорк на сессию Генеральной Ассамблеи ООН, а в далеком 1963 году генсек беспосадочно пересек Атлантику.

Вернуться к Часть 1