Mitsubishi Galant (6G) Мишка "Япончик"

Привет мой дорогой гость, читатель и друг.
И так, немножко о моей машинке:
была куплена в мае 2015
Год выпуска:1992
Страна:Япония
Город:Okazaki
Двигатель:инжектор 4g37 1.8 90 л.с
Кузов:хечбек
Комплектация:цз, электро люк/зеркала/подогрев зеркал/стеклоподьемники всех дверей, велюровый салон, гидроуселитель руля, регулировка руля по высоте, регулировка сидения по высоте, коректор фар.
В момент покупки этой машины, во владении был ВАЗ-21063, который отслужил мне верой и правдой 6 лет.Батя давно меня крутил взять что-то по-лучше, переднеприводное, но я долго отказывался, так как выбор был из того-же семейства, только ВАЗ-2108/2109.Менять шило на мыло не хотел, а вопрос о иномарке вообще не поднимался.Сколько же мне вариантов батя находил девяток, но я все их откидывал, порою даже не смотря, из-за чего были маленькие скандальчики, типа "ну и будешь на этой машине ездить всю жизнь".И тут, в один прекрасный день батя позвонил мне и сказал, берем иномарочку и кинул мне ссылку на эту машину, при этом, не сказав мне ни слова о том, что он уже пару дней катался по городу и смотрел машины Ford Siera, Nissan Sanny, VW Polo, и какую-то Toyota-все они были в очень плачевном состоянии внешне и в целом.Кинув ссылку сказал, что если нравится, договаривайся на завтра, поедем смотреть вместе.Глянул, созвонился и вот мы уже на следующий день встречаемся возле нее.На первый взгляд она мне сразу понравилась больше, чем на фото.Внешне все устраивало, все осмотрели и решили проехать.Первое, что при езде было выявлено-стучит ходовая, включение передач было плохое(каждый раз не совпадали включения, педаль нужно было давить с сылой до пола или делать по три выжима.После этого заехали на яму где было обнаружено гнилую жопу.Ну, это все не так печально с прямыми руками.Отошли с батей в сторону, переговорили и пришли к выводу, если скинет на сварку и ходовую-берем-так и вышло.И вот мы уже едем на своей машине, довольные комфортом и просторностью этого японского авто, немного грохотя по улице, хрустом включения передач, биением в руль но все равно комфортно в сравнении с ВАЗом.
По приезду в гараж был написан список на первые вложения.В первую очеред купили и заменили все расходники, заменили втулки переднего стабилизатора и правый рычаг-шаровой было жопа да и сам рычаг был гнилой уже и что самое интересное-грохот был не из-за всего этого, а просто торохтел суппорт и путем чистки и замены втулочек он пропал.Быение в руль пропало после замены легкосплавных дисков с новой резиной(в дальнейшем оказалось при балансировке зимней резины на железные диски, что один диск кривой и не подлежит балансироке, по ходу согнута тарелка, положил его в запаску).Плохое включение передач пропало после регулировки рабочего сцепления.Была произведена чистка форсунок и сетка бензонасоса а так же вырезан катализатор, так как он уже был забит наглухо, после чего машина поехала бодрее
После всего этого были поездки в Харьков, Славянск и везде машинка вела себя хорошо, езда комфортна.
В дальнейшем было принято решение поварить машинку так как в багажнике постоянно была пыль, которая разлеталась по всему салону.Под замену оказались и пороги, так как с виду они казались еще хорошие а метал бул уже на столько тонким, что при заезде на шиномонтаж от домкрата порог начал загибаться.В конце декабря, не задолго до Нового Года отогнали и поварили всю машину и сейчас процесс сборки доходит к концу.Все подробнее читайте у меня в БЖ, удачи