Открытие сезона Race of Masters 30.05.21 — серебро!

По привету!

Ну вот и настал этот волнительный день — открытие сезона Race Of Masters 2021…

Койловеры мои (заказанные еще в начале марта) застряли на таможне.
Был шанс, что они успеют доехать и я их установлю перед гонкой.
В итоге, забегая наперед, могу сказать, что я искренне рад, что подвеска не приехала и я поехал гонку на стоке.
Потому как такие вещи не терпят спешки и нужна качественная "прикатка" и настройка.

Тайминг мероприятия:
08:00 — 09:00 Регистрация участников
09:00 — 09:30 Техническая проверка
09:30 — 10:30 Тренировочные заезды №1 СУ2
10:30 — 11:30 Тренировочные заезды №2 RWD Gymkhana (малое кольцо)
12:00 — 13:30 Зачетная сессия №1 CУ2
13:30 — 14:00 Зачетная сессия №1 RWD Gymkhana (малое кольцо)
14:00 — 16:00 Зачетная сессия №2 CУ2
16:00 — 16:30 Зачетная сессия №2 RWD Gymkhana (малое кольцо)
16:30 — 17:00 Награждение участников

Участники от команды YarikRacing (да и вообще из г. Херсон) — увы, только лишь я один.
Поддержка Лехи и его супруги — бесценно ?
Утром в районе 6:30 встретились на заправке, выпили кофе и выдвинулись в направлении Николаева.

Добрались успешно.
Отметился в списке (регистрация прошла заблаговременно онлайн), получил стартовый номер:

Пока готовил машину к тренировке, подтянулись основные соперники в классе:

Еще один заявленнный Evo (десятка) по какой-то причине на гонку не доехал.

С таймингом, конечно, была беда.
Ведущий-диджей приехал слишком поздно.

Тренировка проходила в режиме вакханалии — все со всеми, без разбивки на классы ?
Брифинга никакого не было, поэтому новички не знали, как себя вести на трассе.
По итогу мне испортили почти все быстрые круги.
Показал не очень хорошее время — 00:57:17

Cобственно, я понимал, что у соперников преимущество в мощности, тормозах (Raybestos ST43) и резине (Extreme VR2 R7 TW140).
В принципе, ничего нового.
Едем на все бабки, а там посмотрим)

Пришло время моей первой зачетки.
Первый боевой круг я запорол во втором секторе, поэтому доехал по лайту и ушел на второй боевой.
На втором круге выдал время 00:56:44 (по телеметрии орга 00:56:36).
На третьем круге после первых двух секторов я вез себе уже 0,5 сек, но на третьем секторе допустил ошибку на торможении в дуге.

Онборд заезда:

Доехал в парк, а через минут 15 пошел смотреть результаты оппонентов.
Оказалось, что я привез обоим Evo по 7 и 8 сотых соответственно!
Что ж, неплохая заявка на победу ?

И тут я увидел в таблице нового участника класса Unlim в лице Жени Савилова на Mazda MX-5 (дописанного от руки).
Видимо, он заявился в класс Unlim (помимо класса S2000) уже в день гонки, потому как на момент закрытия регистрации (в пятницу 12:00) в списке он не числился.
Не знаю, законно это, или нет, но имеем то, что имеем ?
Время MX-5 — 00:54:75, то есть он привез мне почти две секунды.
Результат Жени в классе S2000 — в 00:57:44 на окологражданской резине.
Получается, быстрая резина везет целых 3 секунды на этом треке!
Данный тезис подтверждают также другие пилоты, с кем я общался.
Отличное шасси, топовая резина и прямые руки пилота делают вещи)

В этот момент я понял, что шансов занять первое место, скорее всего, нет.
Поставил задачу заметно улучшиться во втором зачетном заезде.

Прошло пару часов и настало время второй зачетки класса Unlim.
Выкатываюсь на трек и на первом боевом сразу ставлю 00:55:62, что почти на секунду лучше моего времени в первой зачетке (но я об этом не знал, потому как в процессе заезда некогда было смотреть на экран смартфона).
На втором боевом проиграл себе 4 сотки в первом секторе, зато на остальных ускорился и довез 13 сотых — 00:55:49.
Третий круг не удался, хоть я и улучшил четвертый сектор на 8 сотых.

Уже на остывочном круге кинул взгляд на телеметрию и испытал эмоциональный оргазм)
Еще бы, ведь удалось улучшиться почти на целую секунду!
Онборд заезда:

Лучший круг второй зачетки и он же лучший мой круг за гонку (моя телеметрия — 00:55:49, телеметрия орга — 00:55:52):

К слову, это мое лучшее личное время, показанное в гонке ?, но не рекордное. На тренировках в конце сезона 2020 ехал на подобной резине 00:55:37.

Итоговые результаты — 2й из 6 в классе Unlim и 6й из 36 в абсолюте:

Награждение класса Unlim (за видео и фото спасибо vitaly-airborne):

Трофеи: уникальный памятный кубок, пузырь шампанского, грамота, две пластиковых номерных рамки ?

Немного видео с мероприятия, дабы передать атмосферу:
www.instagram.com/p/CPhzy…m_source=ig_web_copy_link
www.instagram.com/p/CP8P0…m_source=ig_web_copy_link

Рабочие моменты ? :
www.instagram.com/p/CQGJQ…m_source=ig_web_copy_link

По ходу дня периодически подходили люди, расспрашивали о машине.
Желающих приглашал присесть в кокпит)

Традиционно, пики параметров двигателя за гонку (температура воздуха в районе 25-30°C):
— температура масла — 90°C
— температура антифриза — 92°C
— температура выхлопа — 870°C
— давление топлива — 4.7 бара
— давление масла — 7.0 бара
— наддув — 1.5 бара (закидывает на переключениях, таргет 1.3 бара)

Хочу отметить, что на правильные доработки и качественное обслуживание техника отвечает взаимностью ?
Суба реально везет! ?
Лимитатором, по сути, являюсь лишь я)

Рихтовка рук и ног, хорошая подвеска и быстрая резина дадут выигрыш еще минимум в пару секунд.
Так что есть куда стремиться!

Ну и напоследок немного крутых фото в исполнении Артема Хана и Юры Янева, за что им огромное спасибо:

Результатами очень доволен.
Всем мира!

-------------------------
Канал на Youtube: ссылочка
Instagram команды YarikRacing: ссылочка
Мой личный Instagram: ссылочка
Продукция Red Line Oil USA в наличии в Херсоне: ссылочка