Боевой мотор в ЗИП. Часть 2. Шпильки ARP, направляющая ремня ГРМ IAG

По привету!

Первая часть здесь.

Неспешно продолжаю подбор и закупку комплектующих.
На этот раз вот что:

1) Шпильки ГБЦ ARP 2000 260-4701
Думаю уже все о них знают — что, зачем и почему.
Но вкратце перечислю "фичи":
— проверенное решение для мощных двигателей с наддувом, сильно превышающим заводскую настройку
— мега космический сплав ?
— диаметр 11 мм
— закалка под давлением в 15 тыс бар (220 000 psi)
— резьба наносится на шпильки после тепловой обработки, что обеспечивает им в 10 раз лучшие характеристики прочности и сопротивляемости усталости металла, чем у обычных шпилек, в которых резьба нарезается до тепловой обработки
— устойчивость к коррозии и оксидированию

Поскольку они многоразовые и подвернулся верняк, купил б/у в состоянии новых (судя по всему, одна затяжка):

Качество — крутейшее.
Судя по всему, их выковали в недрах Мордора, причем лично сам Саурон! ?

2) направляющая ремня ГРМ IAG V2 Timing Belt Guide IAG-ENG-5101BK

Собственно, изначально существовал вариант от Tomei:

Его я и хотел купить.
Но, судя по всему, Tomei то ли прекратила их выпуск, то ли еще что-то.

Как-то шерстил сайт IAG и наткнулся на их разработку.
Поскольку контора крутая и в представлении не нуждается, решил заказать.

Данная запчасть устанавливается взамен заводской направляющей.
Преимущества:
— более надежная конструкция из фрезерованного алюминиевого сплава 6061
— лучшая защита от перескакивания ремня ГРМ
— возможность регулировки зазора при установке усиленного (более толстого) ремня ГРМ

Привез себе и Саньку savcik :

Качество, опять же, бомбическое ?

Всем мира!

-------------------------
Канал на Youtube: ссылочка
Instagram команды YarikRacing: ссылочка
Мой личный Instagram: ссылочка
Продукция Red Line Oil USA в наличии в Херсоне: ссылочка