Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Це не навчальна стаття, лише ділюсь досвідом і, можливо отримаю порад від більш досвідчених.
В якийсь момент почав помічати, що при першому перемиканні на газ машина починала труситися. При перемиканні на газ все ставало нормально. Спочатку не розумів що це, бо форсунки в минулому році замінив на Valtek type 30 2 Ohm. Скажу зразу, що це не зовсім правильні форсунки для цієї машини, тим паче що в моїй комплектації немає датчика фаз. Тому час роботи бензинової форсунки десь 2.5мс, що для вальтеків дуже мало. Особливо це відчувається коли під час руху скидаєш газ.
Я трошки дослідив що можна зробити та як вийти із ситуації, аби не купляти дорогі й капризні мембранні форсунки.
Спочатку увімкнув паралельне впорскування. Це збільшило час роботи газової форсунки на холостих обертах з 3.5мс до 6-7мс. Вже краще.
Потім скільки міг зібрав карту. Але на холодну так і не перестало трясти. Рішив копати в сторону температури газу.
Під час запуску на холодну почав редагувати карту кореції по температурі газу. В мене мінімальна температура роботи на газу 0. Під час роботи на холостих вище 55 градусів не набиралося, тому буду спостерігати потім.
Саме ця маніпуляція і вирішила проблему. Тепер перемикання на газ не відчувається зовсім.
Можливо варто ще трошки підняти тиск у редукторі, щоб час роботи форсунок був трошки менше і зменшились коефіцієнти корекції. Ну і трошки вивчити про карту довпорскування бензину від обертів, щоб зберегти клапана.
це 66 об/сек
1 оберт - це 15 мсек, 1 хід поршня 1/2 = 7,5 мсек
у Вас вже на холостих - 7 мсек - час відкриття форсунок.
Помилка - форсунки постійно відкрити не з'являється?
Бо в мене - колись на Ланосі, з такими форсунками, вже на 3400 - вибивало помилку, і двигун більше, на газу, не розкручувався.
Перейшов на Hana - налаштував, що на ХХ - час газових форсунок, був = бензинові * 1,2, і про всі проблеми забув, на пару років. Потім вже продав машину.