ЗАЗ 1103 (Славутка)

Налаштування ГБО Stag200GoFast.

Я їжджу на ЗАЗ 1103
Полтава, Україна

Це не навчальна стаття, лише ділюсь досвідом і, можливо отримаю порад від більш досвідчених.

В якийсь момент почав помічати, що при першому перемиканні на газ машина починала труситися. При перемиканні на газ все ставало нормально. Спочатку не розумів що це, бо форсунки в минулому році замінив на Valtek type 30 2 Ohm. Скажу зразу, що це не зовсім правильні форсунки для цієї машини, тим паче що в моїй комплектації немає датчика фаз. Тому час роботи бензинової форсунки десь 2.5мс, що для вальтеків дуже мало. Особливо це відчувається коли під час руху скидаєш газ.
Я трошки дослідив що можна зробити та як вийти із ситуації, аби не купляти дорогі й капризні мембранні форсунки.

Спочатку увімкнув паралельне впорскування. Це збільшило час роботи газової форсунки на холостих обертах з 3.5мс до 6-7мс. Вже краще.

Потім скільки міг зібрав карту. Але на холодну так і не перестало трясти. Рішив копати в сторону температури газу.
Під час запуску на холодну почав редагувати карту кореції по температурі газу. В мене мінімальна температура роботи на газу 0. Під час роботи на холостих вище 55 градусів не набиралося, тому буду спостерігати потім.

Саме ця маніпуляція і вирішила проблему. Тепер перемикання на газ не відчувається зовсім.
Можливо варто ще трошки підняти тиск у редукторі, щоб час роботи форсунок був трошки менше і зменшились коефіцієнти корекції. Ну і трошки вивчити про карту довпорскування бензину від обертів, щоб зберегти клапана.


Пробіг 68000 км.
Опубліковано: 04 листопада 2022р. 17:41
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Без коліс :(
якщо взяти 4000 об/хв
це 66 об/сек
1 оберт - це 15 мсек, 1 хід поршня 1/2 = 7,5 мсек
у Вас вже на холостих - 7 мсек - час відкриття форсунок.
Помилка - форсунки постійно відкрити не з'являється?
Бо в мене - колись на Ланосі, з такими форсунками, вже на 3400 - вибивало помилку, і двигун більше, на газу, не розкручувався.
Перейшов на Hana - налаштував, що на ХХ - час газових форсунок, був = бензинові * 1,2, і про всі проблеми забув, на пару років. Потім вже продав машину.
1
05 листопада 2022р. 10:13
Я їжджу на ЗАЗ 1103
AvtoFan
якщо взяти 4000 об/хвце 66 об/сек1 оберт - це 15 мсек, 1 хід поршня 1/2 = 7,5 мсеку Вас вже на холостих - 7 мсек - час відкриття форсунок. Помилка - форсунки постійно відкрити не з'являється? Бо в мене - колись на Ланосі, з такими форсунками, вже на 3400 - вибивало помилку, і двигун більше, на газу, не розкручувався.Перейшов на Hana - налаштував, що на ХХ - час газових форсунок, був = бензинові * 1,2, і про всі проблеми забув, на пару років. Потім вже продав машину.
docstat, скажу зразу, що в мене оберти рідко коли доходять навіть до 3500. Хоча навіть в такому режимі часу на роботу форсунки мало. Та все одно помилок не було. Я б з радістю поставив швидші форсунки, але зараз не бачу необхідності зайвий раз витрачати гроші, тим більш, що працює все стабільно і без помилок.
05 листопада 2022р. 11:00
Я їжджу на ЗАЗ 1103
AvtoFan
якщо взяти 4000 об/хвце 66 об/сек1 оберт - це 15 мсек, 1 хід поршня 1/2 = 7,5 мсеку Вас вже на холостих - 7 мсек - час відкриття форсунок. Помилка - форсунки постійно відкрити не з'являється? Бо в мене - колись на Ланосі, з такими форсунками, вже на 3400 - вибивало помилку, і двигун більше, на газу, не розкручувався.Перейшов на Hana - налаштував, що на ХХ - час газових форсунок, був = бензинові * 1,2, і про всі проблеми забув, на пару років. Потім вже продав машину.
docstat, І ще хочу звернути увагу, що в мене немає датчика фаз. Тобто час роботи бензинових форсунок відображається вдвічі меншим, ніж був би з фазами (якщо правильно розумію, то десь 5мс). А час газових форсунок відображається вже в попарно-паралельному режимі 5мс*1.5=7 мс приблизно. Тобто з бензом виходить майже та ж історія, що і з газом. На хід поршня 7.5мс, а в мене вже на холостих на бензі було б 5мс. Ну і наскільки розумію, то вприск може відбуватися і у закритий клапан, як на попарно-паралельному. На два оберти 30мс, гадаю форсункам вистачить відпрацювати.
05 листопада 2022р. 11:31
Без коліс :(
Не треба ніякого довприску бензину. Це не вплине на клапана. Взагалі нормальні спеціалісти почувши про довприску, регочуть та насміхаються. Якщо обладнання правильно налаштоване, у вас ніколи не буде проблем з клапанами. Перевірено. За 100 тисяч пробігу клапана ідеальні. Перевірено не на одному авто.
2
05 листопада 2022р. 08:36
Я їжджу на ЗАЗ 1103
Oleh0166
Не треба ніякого довприску бензину. Це не вплине на клапана. Взагалі нормальні спеціалісти почувши про довприску, регочуть та насміхаються. Якщо обладнання правильно налаштоване, у вас ніколи не буде проблем з клапанами. Перевірено. За 100 тисяч пробігу клапана ідеальні. Перевірено не на одному авто.
Oleh0166, ну про клапана то може і байки, згоден. Але тоді питання нащо придумали той довприск? В мене варіант, що це потрібно для того, щоб скоротити час роботи газової форсунки, якщо він більше якогось допустимого значення. Наприклад їдеш про трасі на високих обертах вирішив піти на обгін і дав ще газу. Тут може вилізти та помилка, що писали вище, про повністю відкриті форсунки.
05 листопада 2022р. 11:04
Я їжджу на ГАЗ 3110
sergiy.m
Oleh0166, ну про клапана то може і байки, згоден. Але тоді питання нащо придумали той довприск? В мене варіант, що це потрібно для того, щоб скоротити час роботи газової форсунки, якщо він більше якогось допустимого значення. Наприклад їдеш про трасі на високих обертах вирішив піти на обгін і дав ще газу. Тут може вилізти та помилка, що писали вище, про повністю відкриті форсунки.
sergiy.m, спочатку їздив лише на пропані, бенз не включався взагалі, але потім вирішив робити так, щоб при натисканні газу більше норми та на високих обертах був довприск бензу 40 %. Результат мене дуже здивував, автівка стала просто пулять. Невідчувається втрата потужності на газу. А що не казали втрата 10-15 % потужності є. Також не забуваємо, що газ горить довше та виділяє менше енергії при згоранні.
1
28 листопада 2023р. 17:26