замена корпуса термостата

ранее уже описывал замену самого термостата, в процессе был обнаружен дефект (начало разружения) корпуса термостата (кто фланцем называет). в общем заказанный катался со мной долго и таки был установлен.
началось с обеспечения

доступа к фланцу — надо снять насос ГУРа — в принципе для этого надо ослабить болты натяжения, но вынимать нужно только один — который в зубчатой гайкой натяжения (крепится к кронштейну который можно не снимать), ну и открутить 3 болта самого кронштена (один горизонтальный между кронштейном ГУРа и кронштейном кондика, и два вертикальных крепящих кронштейн ГУРа к блоку) . так же надо отсоеденить магистраль гура от кронштейна на коробке и трубку-радиатор от передней поперечены. всё убирается под поддон или вперед под бампер (смотря откуда подбираетесь).
выглядит это примрено так:

два корпуса: дефектный и новый, пока разница только в буртике — он держит термостат и не дает уплотнительному кольцу внутрь провалится.

при обильном использовании герметика с таким дефектом можно кататся пока корпус не посыпется полностью. бывает что на корпусе появляются трещины.