задний суппорт потек по штоку ручника и главный зашипел

и посыпалось незапланированное.
наличие травы на даче во дворе вместо твердого покрытия сыграло злую шутку — потеки не обнаружены вовремя, проблема обнаружена по пути домой, уменьшив скоростной режим до пенсионерского докатился до эстакады на площаде отдыха возле страссы. обнаружил место протекания — шток левого суппорта пропускает. хоть лампочка ещё про низкий уровень не сигнализировала заглянул в бачок — теряем похоже давно. по пути заехал на заправку купил на долив тормозухи, долил, покатил неа работу в спокойном режиме.
перечитал немного, но решил что замена сальника штока мне поможет. заменил, прокачали. и тут зашипел главный… выезжаю — а тормоза ещё печальнее (практически с первого тычка проваливается и если сразу качнуть второй раз уже можно притормозить терпимо.
в срочом режиме отпросился на следующий день с работы, купил ремкомплект главного, заменил два сальника (напорные, хотя старые выглядят отменно), поставил, прокачал. стало чуть лучше но все равно не так, как было ранее.
несколько фото сделал

прокатился в офис, уезжая проверил следы — таки сальник на штоке не спасает. долил тормозухи и покрался домой.

сегодня разобрал полностью суппорт (благо ремкомплектов было достатояно, и именно внутрение сальники ещё не использовались), шток конечно печальный но пока других вариантов нет решил проверить — поставил, проверил — протекает… вот сижу и думу думаю — искать ремкомплект со втулкой латунной и ремонтировать шток (наваркой и проточкой) или таки менять суппорт (тут тоже варинты: новый неоригинал или б/у в надежде что оригинал и ещё живой).
картинки

тут же вопрос: по этке вроде можно с Г4 до 1999 года брать без опасений, а дальше что-то существенно поменялось? потому как заменить трубочку чтоб стал другео суппорт — это не пробелма, да и скобу мона поменять — лишь бы по креплению оно совпало. но если там всё требует большего вмешательства — то печалька: не планировал, не готов.
вот так провел всю неделю и воскресенье в особенности.

а суппорт пока снял, поставил трубку мама-мама и на конец вкрутил штуцер прокачки — благо на дисковых тормозах ABF они с резьбой 10*1 (а трубка запечатанная была в наличии уже очень давно). трос ручника и трубку хомутами зафиксировал чтоб не болтались и не терлись. ручника пока тоже нет (в смысле с одним суппортом не работает).