температура масла в двигателе — часть1 город

как оказалось далеко не во всех авто даже с компьютером есть датчик температуры масла двигателя. более того в новых часто и для охлаждайки (температура двигателя) есть только лампочки холодная/синяя и горячая/красная, когда в норме никакой индикации (пиканто 2005 года этим ваще удивил). как следствие многие уверены что температура масла такая же как и жидкости системы охлаждения.
решил поделиться своими фотонаблюдениями.
пока относительно кроткая поездка в центральной части Киева, но по проспектам и при малой загрузке улиц.
а теперь слайды! (надеюсь качества телефона будет достаточно)

">

на самом деле после 7 км поездки температура масла была 80 градусов и я думал что сяду в лужу со своим утверждениями про температуру масла выше тепмературы охлаждайки. но за 2 км она уверено доросла до 90 (за сотню метров до финальной точки стала 90).
даже из этих скудных результатов экспериментов можно сделать некоторые выводы:
температура масла не может быть ниже температуры охлаждающей жидкости, даже при положительных температурах воздуха минимальный пробег до полного прогрева масла почти (или без малого) 10км.

UPD: вечерняя поездка — 5 градусов, на полкм длинее, расход чуть выше (11,8), результат заявленный на фото

в следующей части постараюсь показать температуру масла на трассе на разных скоростях.