клапан вентиляции — переделка для ABF

в общем прикупил клапан JP 1116002700 для дизеля.

собственно первоначально думал выковырять мембрану, но потом подумал что очень похожи по расположению штуцеров — можно попробовать переделать. и начал подгонять.

что-то не понравилось — достал паяльник

и тут я вспомнил про тонкий патрубок на впускной. надо было впаять. 4мм трубки небыло, нашел 6мм медную и перепаял и вплавил.

на самом деле вышло вроде симпатично, но под патрубком прогреть и пропаять не повредив корпус было сложно, герметизацию сделать еле удалось. после пришлось всё обмазать 88 клеем, для получения пленки цельной.
возможно парвильнее таки из пробки, перед установкой в пробку вставить медную трубку и с двух сторон клем в пробке зарегметизировать, после чего плотно на герметик пробку с трубкой установить. трубку лучше заранее заготовить 4м, если есть возможность (кстати — возможно тормозная, она вроде тонкая — в гараже были старые кусочки, если не торопится, то можно было правильно сделать).

ещё, так как защелки клапан в корпусе не держат, надо герметиком его закрепить.

можно установить в авто. тонкую трубку одеть лучше в тепле (надо кусочек силиконки найти, она явно будет мягче и проще её растянуть с 4мм на 6мм). надеюсь на тягу и расход повлияет положительно, как и писали в некоторых отчетах. правда стоит ещё обновить трубку с сепаратора на клпан — там какой-то не родной конструктор. но для проверки наверно можно имеющиеся варианты собрать