передние тормозные диски

решил установить передние тормозные диски.
процедура всем известна: снимаем колесо, снимаем суппорт, снимаем скобу, снимаем диск и далее в обратной последовательности.
из открытий (непонятное, поэтому неприятное) — приобретенные озики имеют ширину рабочей поверхности на 10мм меньше тех, что стояли ранее (было 60, стало 50). остальные размеры соответствуют. почему беспокоит: рабочая поверхность колодки выступает за рабочую плоскость.

т.е. колодки для этого диска в оригинале нужны несколько уже. разбираюсь что и как, и как бывает, но пока ничего не нашел. если кто знает — подсказывайте.
старые диски пока отложил — возможно проточить ещё получится (хотя в годах срок службы уже почтенный).
заодно перебрал задние тормоза: тросики ручника подклинивют немного — хорошо бы заменить, направляющие смазал — несколько туговато ходили. в остальном ещё походят — на том и собрал.
кроме того решил подправить схождение — давно просилось (при выезде одной стороной на снег кидало именно в эту сторону — то есть колеса несколько сходились), просто на 1/4 оборота ввернул тяги в наконечники (по результату поездки на 20км — все верно — руль стоит так же, рулится хорошо, возврат в "ноль" стал чуть сильнее). почему не поехал на сход — ещё предстоит снимать шаровую для замены пульника на шрузе (дырочка образовалась) и пока раздумываю про сайленты передних рычагов от ТТ — мож таки обновлю скоро. а резина всё равно уже "до упора" (износ в принципе как раз немного указывал на схождение, ну и от езды на повышенном давлении серединку выгрызает) — зимы там не осталось, докатывать буду и менять лысую на зимню (надеюсь на лето хватит).

так же начали сборку новых подножек на L200 (принимал участие более консультативное), ну и на патруле друга вычислили почему не гудит гудок, подключили родной (пока новео реле на пневму не купит), подровняли крепеж багажника на крыше (ибо расталкивание кустов и веток безследно не проходит), ну и как стемнело настроили весь свет кроме основного (всего-то 6 фар). по пути из гаража ехал перед лифтованым патрулем — ну ближе 5м конечно слепит любой фарой, а дальше нормально и родными, и парой навесных (что пониже на бампере, другие, что на багажнике на крыше не для обычных дорог настроены).

ps нашел в чем разница — это 280мм диски на врш до 94 года (600.3235.52) — один номер совпадает KBA 60872. туда и колодки меньше ставились (69 против 74 мм ширина), номеро узких колодок 357 698 151 B. но колодки более новые имеют и другой внешний вид — возможно уже не станут в суппорт. надо будет примеряться.