выпускной коллектор "на лечение"

выдалась хорошая погода, с работы отпросился, а главное образовался бюджет на "не срочный ремонт".
снял коллектор, но как-то не проснулся во мне фоторепортер. процедура не сложная: вынимаем свечные провода, снимаем впускной патрубок от фильтра до впускного, снимаем впускной (с дросселем, РХХ и клапаном вентиляции), снимаем экран выпуска, снимаем выпускной коллектор. процедуру выполнил прямо на парковке во дворе (так мне спокойнее — гаража где можно оставить машину на ночь рядом нет, а далеко ездить не удобно). самым неудобным оказалось откручивание 6 гаек штанов — сверху фиг подлезешь в принципе, а под машину без поддомкрачивания я уже не помещаюсь. но дотянулся, процесс занял около 2х часов без спешки.
собственно дома решил — надо хоть пару фоток, но тут оказалось что фотик разряжен — телепоном пришлось. собственно трещины на одной трубке перед фланцем штанов.

собственно пока не готов к самостоятельному эксперименту "да чё там тот чугун варить", поэтому отвез в известный институт сварки. ребята сказали что помогут не дорого (но возможно это по причине общего хорошего знакомого), завтра сказали можно будет забрать (прогноз погоды радует — +13 и ясно).

ps обнаружил в одном свечном колодце масло (плохо — наконечники в масле быстро пробиваются, провода стоят дорого), попробовал подтянуть — похоже одна шпилька крышки клапанов "немножко сорвана", надо бы перевкрутить. так надо снять крышку (прокладка есть, но хотел совместить с заменой цепи межвальной — слышен шелест), ну и шпильковерт на 6 остался в гараже друга (далековато, и с транспортом не очень удобно). пока думаю — скидывать крышку или отложить.
UPD оказалось на гайке резьба в ноль ушла — исправилось просто новой гайкой. внимательная и полная диагностика причин проблем однако сильно попомгает.

psps завтра "снова в отпуске": планирую снять топливную рампу и карбклинером промыть форсунки, заодно оценить состояние колечек на форсунках (пока впуск снят).
на этом наверно и огратичусь — не хочется затягивать с ремонтом — без машины очень некомфортно, ну и погода будет портится (если сверху в дождь терпимо, то под машину лазить по грязи как-то не хочется).