генератор Valeo 90A

поначитавшись и вспоминая что аккумы как-то странно себя ведут на авто (один нормально работает, только остаточная емкость мизерная, второй преодически просаживается сильно при пуске), да и 14В на работающем движке казалось маловато. решил препарировать пициента — вскрытие всегда много интересного показывает.
в общем полез: отключил аккум, отсоеденил провода, снял крышку и понял, что не сняв генератор целиком если смогу снять "таблетку", то назад вряд ли верну. оказалось снять генератор на ABF не так и сложно — натяжитель ослабил, ремень скинул (проще со шкива кондика), два болтика открутил и вот он в руках.
диагностика: люфтов и звуков в подшипниках нет, таблетка 95 г.в., щетки уже меняли и пора их снова менять, ну и токосъемные кольца уже "обглоданные". кольца заказал (2$), щетки по 1$ пока не заказал (нашел дешевле, за 0,5$, — завтра попробую забрать по пути на работу). upd оказалось цены не актуальные, зато на экзисте на 10% за выходные подешевело :) там и заказал.
вовремя заглянул. все контакты и сам корпус в месте крепежа зачистил. после сборки проверил — при запуске 14,4В, после прогрева 14,2В — даже удивительно — нашлись 0,2В. мелочь, а притяно :)
а теперь слайды