неожидано: залез под машину и вовремя

заезжал к приятелю в гараж взять специнструмент для заменя сайлентов передних рычагов (мож на даче получится пару часиков выделить) и увидев свободную эстакаду решил глянуть — чего там внизу твориться. и был найдена причина щелчков при переключении и трогании — болты правого внутреннего шруза откручены. помнб что при замене затягивал хорошо, но без стопора. и подумалось что раз хоршо обтячнул — стопор резьбы не понадобиться. в общем вовремя заметил. сразу взял инструмент, стопор резьбы и полез исправлять. болты вынимал, вытирал, наносил стопор и обратно. обтягивал как обычно от души. надеюсь теперь будут седеть крепко. с момента работ с гранатой прошел год или 15тыс — похоже что затягивалось нормально, но без стопора таки сдвинулось.

кстати: левую гранату видно и из под капота — её контролировать проще, а правая свершу выпуском прикрыта с экранами, а снизу ещё и грузик обзору мешает. слева пока хорошо всё, но тоже без стопора (но там тщательно отмывал болты при сборке. на даче наверно полезу со стопором

рекомендация: при появлении щелчков при включении предач и толчков при переходе с разгона на торможение и обратно рекомендую осматривать и внутреннние гранаты на предмет нормальной зятяжки болтов.