переподключение вольтметра приборки

по началу хотел меньше проводов и разъемов — подключил измерение бортсети на питание приборки — оказалось на замке зажигания запитано много потребителей и напряжение скачет от количества потребителей и режимов работы. протянул от клемы аккума проводок. результат отличный: напряжение как и должно быть от 13,8 и выше, на холодную — при старте 14,5 (даже 14,7 видел), по трессе в мороз 14,2-14,3, в тянучках светофорных 13,8. от количества потребителей напряжение мало зависит — гена справляется.

после подключение почти сразу заменил провод генератор-стартер — на нем было 0,1Ом и при больших токах заметное падение (0,2В примерно на стоящей машине). родно йпровод хоть и мягкий, но на обжимках клем таки окислился. пока отложил (для варианта востанавлю) и купил колемы. а себе поставил жирный проводок, который советовали — у друга нашелся 25квмм и пропаяный, на удивление длина ровно необходимая

.