Восстановление проводки (ч.1)

Давно меня беспокоит множество мелких косяков в подкапотной проводке.
Уже давно купил б.у. живую проводку с 472го двигателя, качественную изоленту 3М, обжимные клещи и разъемные клеммы.
И вот сегодня решился взяться за все это безобразие.

Сразу прошу простить меня за качество фото, но туфля лучше снимать не умеет.

Начал с разъема ДТОЖ потому как у меня он давно разломан и пересобран на силиконе и отломан фиксатор самого разъема на датчике.

На новом разъеме провода одеваю в термоусадку и обжимаю клеммами

После чего обкусил и так же обжал провода в жгуте под капотом ответными частями клемм.

Соединяю в правильном порядке провода датчика предварительно натянув термоусадку большего диаметра на сами клемы.

Подключаю разъем к датчику и завожу авто, чтобы удостовериться, что все работает.
Машинка завелась хорошо, прогрелась градусов до 60, после чего заглушил двигатель и усадил термоусадку на всех клеммах.

Дальше убрал провода в гофру и хорошенько перемотал изолентой.

После всего подключил все датчики, установил на место корпус воздушного фильтра и прогрел авто до включения вентилятора радиатора. Все замечательно отработало.

Следующим этапом пойдет ДПКВ.