Восстановление проводки (ч.2)

Наконец-то выкроил чуть-чуть времени для машинки и продолжил "лечение" подкапотной проводки.
Сегодня, как и обещал в прошлый раз, взялся за ДПКВ.
Вот в таком состоянии находился родной разъем ДПКВ

Сегодня решил попробовать другой метод соединения проводов.
Обкусил проводку родного и донорского разъема и по очереди собрал новый разъем с родной прокодкой на скрутки, но сами скрутки поверху обжал в металлические "гильзы".

Соединение получается неразъемным, с большей площадью контакта проводов, но значительно меньше в габаритах в сравнении в разъемными клеммами.
Конечно же натянул на каждое соединение турмоусадку,

но прежде, чем ее усадить, подключил разъем и завел двигатель дабы убедиться, что все правильно работает.
Потом конечно же термоусадка усаживается

Дальше убираю провода в гофру и хорошенько жгутую изолентой

Так же пережгутовываю черной изолентой проводку датчик кислорода.

Подключаю все датчики и сравниваю результаты

Результат мне нравится, но есть еще что делать.
Следующим подходом к проводке будет разъем ДАДТВ.

Так же сегодня решил отрегулировать высоту педали сцепления.
Благо занятие совсем простое. 5 минут и педаль сцепления уже находится на одном уровне с педалью тормоза.