Круиз Контроль в DOBLO (Part 3) добавление PINов в разъём ЭБУ на автомобиле

И так, продолжаю!
Начало эпопеи вот и вот
Начались работы. которых Я больше всего боялся. Одно дело "ливер" выворачивать из разъёма "донора, а другое дело воспроизвести это всё на рабочей машине. Спешка, естественно в этом случае ни какая ни подруга.
Собравшись с мыслями приступил курочить на машине разъём.
Прихватил уже опробованный комплект инструмента(тонкие отвёртки и бокорезы + свёрла и аккумуляторный шуруповёрт. Ну и, естественно, 4 провода с PINами, выдернутые из "донора".
Начинаем разбирать разъём. Я как бы поймал Себя на том, что был Я в некой "заклинке"(Я даже "массу" с АКБ не скинул). Но вроде пронесло — всё целое и не горелое.
И так (если по-правильному), то снимаем "массу" с АКБ. И начинаем разбирать разъём с ЭБУ. Начал курочить его Я прямо не отключая от ЭБУ. Очень удобно произвести первый этап именно на зафиксированном в гнезде разъёме

Потом в ход идут сверло(2,5 мм) и шурупорвёрт

Смотрим по "кондуктору" соответствующие отверстия для сверления

Дальше прогоняем просверленную обойму дальше по проводам для дальнейшего разбора разъёма.

За ней проганяем силиконовый уплотнитель(для герметизации всего разъёма). Потом курочим сам корпус разъёма на предмет выковырять в перёд саму обойму с PINами

Теперь всё готово к внедрению "донорских" PINов с проводами в разъём.

Начинаем вставлять "донорские" PINы в основную обойму разъёма. Заводим провода со стороны корпуса разъёма(чёрная обойма с замками). Аккуратно(правильной стороной замков на PINах) устанавливаем PINы в нужные гнёзда(напомню ещё раз номера — это 17; 21; 33 и 41)

Ну вот и провода с PINами уже на штатном месте. Дальше пропускаем в соответствующие этому PINу отверстие в корпусе(чёрному) разъёма. Потом в таком-же соответствии через силиконовое уплотнение и в самом конце через верхнюю обойму, которую сверлили. И так каждый проводок(из четырёх). Спешить на этом этапе не советую. Иногда срабатывал "зеркальный" эффект. Приходилось за ново перепроганять проводки.

Силиконовое уплотнение удобно отвёрткой осаживать на место в корпусе разъёма загоняя её поочерёдно между рядами проводов

Дальше ставим на место продольную защёлку в корпусе и крышку разъёма(чёрную)

Не забываем зафиксировать капроновой стяжкой провода к корпусу разъёма

Дальше "облагораживаем" провода "по феншую"

Оставляю подготовленные провода для прокладки в салон через технологическое отверстие, для дальнейшего подключения к ручке К.К. и зажигания

Ну и не нарушая традиций показания одометра на момент установки дополнительных PINов в разъём ЭБУ.

Продолжение следует…