Fiat DOBLO обслуживание мотора отопителя "Part 3"(испытание и установка)

Продолжаю…
Начало здесь и вот
Ну не так всё случается, как планировалось. По утру пришлось по работе чутка поездить. И самое плохое, что по центру города. А именно в правительственном квартале. А там как раз забастовка автоперевозчиков (так называемых дальнобойщиков). По приборам должно быть тепло в машине(даже жарко) так как пробищи везде. А по факту холодрыга и сырость в салоне.
Короче вернувшись в офис уже к обеду сначала отогрелся, выпил чая и перепроверил финишно сборку и смазку

А уже после этого вышел к машине для проб(испытать в действии). Очень сильно стремался от осознания того, что выпавший предмет без маркировок жёлтого цвета мог быть частью электрической цепи(это как минимум), а то и по более того.
С этими смутными сомнениями Я уселся на пассажирское место и приступил к подключению. Правда навесному — без установки на штатное место. Как чувствовал и по тому не поправлял замки на PINах разъёма питания моторчика отопителя (это Вы потом в видео увидите). Это помогло и спасло от бОльших поломок и проблем

Ну и решил таки испытать(хотя сомнения и не покидали Меня)

Ну и вот чем это всё закончилось.
То что палец разбил(или порвал) то такое — зализал и пройдёт. Больше боялся что мог провода вырвать, или крыльчатку поломать(ведь упало-же). Но закончилось благополучно. В тот момент, когда Я не смог удержать моторчик на весу на 4-ой скорости и он вырвался у Меня из рук, он в полёте провернулся всем корпусом несколько раз и вырвал из гнезда один PIN питания. На этом питание прекратилось(прервалось) и всё остановилось. И так как высота была не высока, то и при падении всё обошлось без последствий.

Потом уже всё до собрал в топочной. Крышка мотора вернулась на своё место. Водрузил мотор на резиновые подушки и вставил на штатное место в нижнюю крышку корпуса отопителя. Попутно подсыпал смазки в закрытые полости(под малую крышку). Так-же поправив "замки" на PINах застегнул их в штатной крышке-клемнике.

Иду в машину ставить это всё.
Уже сидя в машине что то Меня с подвигло вытереть влажными салфетками камеру где вращается крыльчатка.

Короче пара влажных салфеток справилась с задачей по очистке.

Ну и два плюсика к Своей карме записал Себе и Я.
Пипец какая она грязная была.

Не обошлось и без тупизны с Моей стороны. Карячась в салоне с ногами на улице Я умудрился поставит и подключить мотор. А вот когда решил установить на место реостат, вот тут-то тупизна и прояснилась. Напомню Всем про прилив на нижней крышке корпуса отопителя, который прихватывает(перекрывает край корпуса реостата). Об этом Я писал и объяснял на фото в первой части(фото №2)
Короче снова пришлось снимать нижнюю крышку отопителя с мотором.

Но так как Я за эти дни успел простажироваться в некоторых позах йоги и камасутры процесс ускорился в разы. Времени было затрачено минимально и достаточно эффективно.

Ну и как обычно — не нарушая традиции показания одометра на момент испытания и монтажа моторчика отопителя

P.S.: На одометре уже 211047 км. — но ведь Я уже по городу мотался, правда без отопителя.

Всем удачи и добра!