Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
У хороших комплектаціях Range Rover L322 останніх років випуску встановлювали досить непогану акустику Harman Kardon Logic 7 — 720 Вт, 14 динаміків, об'ємний звук 5.1 і все таке.
І, в принципі, звучить вона дуже навіть непогано. Мені завжди подобалось, як грає музика в цьому автомобілі, і якогось особливого бажання щось переробляти не було.
Але існувала ще одна, топова версія — Harman Kardon Logic 7 HD Premium, уже на 1200 Вт і 19 динаміків.
Я ніколи особливо не заглиблювався в те, чим саме ці дві системи відрізняються. Перші поверхневі дослідження давали зрозуміти, що це зовсім інша конфігурація акустики, інший підсилювач, свої налаштування звукової сцени і взагалі купа геморою, якщо захочеться щось модернізувати.
Тому питання благополучно відклалось у довгий ящик.
Аж поки я не побачив схожий апгрейд в одного знайомого і не вирішив розібратись детальніше.
2. Трошки задротної частини
Виявилось, що одна з найцікавіших відмінностей між звичайною Logic 7 та HD — це використання п'яти коаксіальних двосмугових динаміків замість звичайних односмугових.
Розташовані вони в таких місцях:
Один центральний — посередині торпедо, під лобовим склом.
Два — в задніх стійках кузова.
Ще два — в задніх дверях.
Тобто частину акустики замінили на динаміки, які мають одразу два випромінювачі: основний середньочастотний та маленький високочастотний, встановлений по центру.
Це дозволяє значно краще відтворювати верхню частину звукового діапазону без необхідності встановлювати окремий твітер.
Крім того, у версії HD інший підсилювач, потужністю 1200 Вт проти 720 Вт у звичайної Logic 7.
Зрозуміло, що простою заміною динаміків ми не перетворимо всю систему на заводську HD. Але, як виявилось, для дуже відчутного покращення звуку цього зовсім не обов'язково робити.
3. Що купляємо і що міняємо
Для початку я вирішив замінити лише центральний динамік у торпедо.
Його маркування:
AH42-18808-GA
Це оригінальний Harman Kardon, який можна знайти на розборках L322 останніх років випуску.
Ціна питання — орієнтовно 20–25 доларів за штуку на вторинному ринку.
І найприємніше — він фізично стає в те саме штатне місце. Не треба переробляти торпедо, виготовляти якісь перехідні рамки чи вигадувати кріплення.
Єдиний нюанс — роз'єм може відрізнятись. У мене він був іншим, тому довелось адаптувати підключення двох акустичних проводів, дотримуючись полярності.
До речі, цікаве спостереження: пізніше я купив ще два динаміки з таким самим маркуванням AH42-18808-GA і помітив, що вони мали вже інший роз'єм та трохи менший магніт. Тому раджу при купівлі дивитись не тільки на напис, але й на конструкцію конкретного динаміка.
4. Що получилось
А ось тут найцікавіше.
Я, чесно кажучи, був просто приголомшений.
Один динамік за 25 доларів настільки поміняв акустичну картину автомобіля, що я навіть не очікував такого результату.
Звук став набагато чистішим. Особливо це відчувається на середніх і високих частотах — голоси, інструменти, дрібні деталі запису зазвучали зовсім по-іншому.
З'явилось відчуття значно кращої деталізації та виразнішої звукової сцени.
І навіть бас суб'єктивно став сприйматись краще, хоча жодних низькочастотних динаміків я не міняв. Очевидно, зміна балансу середніх і високих частот вплинула на загальне сприйняття музики.
Особливо добре це відчувається на передніх сидіннях.
І тут я вкотре переконався, наскільки важливу роль у багатоканальній системі відіграє центральний канал. На мій слух, він формує чи не половину сприйняття всієї передньої звукової сцени.
Звичайно, після заміни можна ще трохи побавитись еквалайзером, підлаштувати баланс під власний смак. Але навіть без якихось серйозних налаштувань різниця просто величезна.
5. Що далі?
Наступний етап — замінити ще два динаміки в задніх стійках на коаксіальні від HD.
Вони вже куплені, залишилось встановити й послухати, наскільки це змінить об'ємність сцени та звучання для задніх пасажирів.
Про результати обов'язково відпишусь.
А поки можу сказати одне: це, мабуть, найкращий апгрейд акустики за співвідношенням ціна/результат, який я коли-небудь робив в автомобілі.
Без заміни підсилювача, без прокладання нової проводки, без втручання в штатну мультимедійну систему.
Просто одна оригінальна колонка з кращої комплектації — і зовсім інший рівень звучання.
Абсолютний easy fix. Думаю такий підхід можливий ще на багатьох інших авто.
ще зайсусь колись сабом, один класний чувачок на Ютую показав що насправді в дорестайлах корпус саба під два круглих динаміка що дозволяє щтатно туди поставити будьякі сучасні саби .
