Паливний фільтр з Пассата Б8. Додатково про компресор кондиціонера

Всім привіт!)

Почну з неприємного, було замінено помилково компресор кондиціонера, який можна було і не міняти, але вже замінили. Проїхав 3000 км, і почалась дивна його робота, після прогріву, почав підніматись тиск в низькому контурі,  відповідно ефективність охолодження салону падає. Робимо заміну на рідний, і все працює як часи…  Робимо рекламацію, і по ній прийшла відмова  НАЖАЛЬ.

 

Давно в мене було бажання перейти на другий формат паливного фільтра, і нарешті  я зібрався з думками для його реалізації. Основними причинами були:

-          закритий формат, потрібно різати корпус щоб оцінити стан фільтра і чи є стружка;

-          розмір фільтруючого елемента;

-          постійний стан фільтра (був постійно чорний)

Фото паливних з власного авто, заміна масла і всіх фільтрів кожні 7500 км

До нас частенько їдуть на ремонт і на регламентні обслуговування авто Ваг групи, і почав дивитись що можна буде використати в своїй автівці, але щоб було максимально схоже до стокового варіанту. Варіанти були з пассата Б7, тігуана першого покоління, і з пассата Б8. Більш всього сподобався з пассата Б8, бо вирізи верхньої кришки повторюють місця де в мене встановлені додаткові речі на оригінальний кронштейн, плюс діаметр колби зайде в мій оригінальний кронштейн, далі все буде видно і зрозуміло.   

Спочатку купив Б/В оригінальний кронштейн під фільтр, плюс  Б/В корпус  паливного пассата Б8, і починаємо це збирати в одне ціле.

Тепер готовимо рідний кронштейн.

Спочатку відрізали частину зверху яка буде заважати для кришки нового фільтра, а кріплення під датчик як кріпиться до кронштейна залишили, вставили в отвори гайки і їх приварили, через отвори зафіксуємо корпус фільтра з пассата щоб в любий час можна було розібрати як окремі деталі.

Тепер черга корпусу від пассата.

Верхній частині у пасата 3 підключення, а у фабії 2, одне забираємо і робимо прокачку для видалення повітря при заміні фільтра.

Пофарбували і зібрали в одне ціле.

Фото як було з заводу

Останній штрих, хотілось зняти рідний варіант таким чином, щоб в любий час можна було все повернути назад. Дивився який замовити оригінальний патрубок щоб його використати на підключення нового варіанту, найшов з пассата Б6.

Знімаємо рідний варіант

Пробіг 352427 км.