Долгожданная сборка кондиционера

Выпали тут недавно несколько выходных, которые решил я использовать с пользой, а именно собрать то, что уже ждёт своего часа пару лет — кондиционер и новый бампер с усилителем.
По моим расчётам все должно было пройти не сложно, но одно дело думать, а другое…
В общем загнал я авто в гараж

Решил не тратить очень много времени и сил а день, чтобы не потерять интерес к делу. За первый день снял подкрылки и передний бампер с усилителем и вентилятором, а так же зачистил на переднем правом крыле кусок ржавчины, под которой уже оказалась дырка.

На второй день я замазал велкором места крепления усилителя бампера к лонжеронам

и поставил на свои места новые осушитель и радиатор кондиционера.
А дальше пошли попытки хоть как-то впихнуть трубки кондиционера в подкапотное пространство, при этом совершенно не зная где они должны быть проложены )
Успешность всего этого была мягко говоря под сомнением, по этому мне пришлось попасть под капот QQ соседа и посмотреть где проходят трубки у него.
На третий день, уже зная где должны проходить трубки, я взялся за дальнейшую разборку всего что мне мешает.
Снял распорку передних стаканов

Потом демонтировал правую подушку двигателя, поскольку планировал заменить её на новую. Но при попытке установки кронштейна на новую подушку я понял что фиксирующий от проворачивания штырь на новой подушке миллиметра на полтора смещен и никак не сойдется с кронштейном. В связи с чем кронштейн подвергся доработке по месту

В четвёртый день дело уже наконец-то сдвинулось в нужном направлении. В разобранную подкапотку встали две из 4х трубок

Обе были прикручены к испарителю на моторном щите, а одна из них так же к осушителю

Вот так выглядела машинка к вечеру )

На последок в этот день решил примерить как встаёт кронштейн крепления компрессора на блок и оказалось, что в блок вкручены болты диаметром 12мм, а в кронштейне отверстия под 10мм.

Утром пятого дня я купил сверло помметалу на 12мм и рассверлил кронштейн

После этого кронштейн нормально встал на своё законное место

Правда чтобы закрепить на нем компрессор кронштейн снова пришлось снять )))
В итоге установил на место новую подушку двигателя

А после и компрессор кондиционера с новым натяжителем

На шестой день я подключил две трубки к компрессору, одну из них подключил к радиатору, а второй конец радиатора соединил с осушителем. В итоге по контуру фреона все было собрано.
Так же успел поставить усилитель бампера с вентилятором.

И установил фару, переставил фонари в новый бампер навесив его на авто

На седьмой день зафиксировал бампер на месте, проверил работу осветительных приборов, оказалось что мне нужна новая лампочка правой туманки и указателя поворота.
Установил и проверил работу приборной панели с перепаянным шаговым двигателем спидометра. И наконец-то выехал из гаража )))

А вот так выглядит моя новая дырка в крыле после нанесения кислотного и акрилового грунтов

Теперь остаётся проверить наличие проводки к кнопке включения кондиционера в салоне, заправить масло с фреоном и пробовать запускать )