Чого бідний? Бо дурний!

Поганенько у мене виходить вчасно вести БЖ, і в кожному записі виходить сто тисяч інформації і витрат різних категорій.

Після заміни гальм Експ благополучно зганяв в гори і назад. З гальмами стало помітно краще, хоча грьобана вібрація при тривалій поїздці так і нікуди не ділась.

Одного літнього вечора я вирішив катнути на мотику по новому маршруту. Катнув, знайшов деяких цікавих маркерів, і вже наступного дня поїхав туди Фордом, щоб трошки попікати.

Попікати - попікав. Не знайшов нічого толкового, та ще й дощик почав зганяти. Замість того, щоб втекти додому, я вирішив посидіти в багажнику і попити кока-колу, зовсім не врахувавши рельєф того місця, де я знаходжусь.

Слово за слово, х**м по столу, пора їхати. Сів - поїхав - приїхав. На нахилі почало скидати на обочину, де я благополучно сів і сидів години півтори, поки не приїхав трактор.

Мене скинуло близ трави в дуже гарну канавку, де йшла вода і болота було в пів колеса. А у мене ж літня трасова гума, і в цілому я завжди був обережний, поки не перевзуваюсь на зиму. Але навіть майстри допускаються помилок.

Трактор мене витягнув і я в фотошопі замутив ось такий градієнт.

Витративши сто мільйонів гривень на воду, я більш-менш зміг відмити тачку і ахнути з того, що розшкрябав навіть бокові і заднє скло. Про ЛФП чи пластикові накладки біля лобаша - мовчу :) 

Але найцікавіше було попереду. Через те, що імітація блокувань все пробувала зупинити всі екобустові кінські сили, які крутились в болоті, у мене РАПТОВО закінчились всі колодки по правому боку.

А ще сталось трішки трансформацій з дисками. Як виявилось - через грьобану перфорацію вилізало болото і воно благополучно абразивило диск і колодки. 

Вишенька на торті - безкислотний класний афігєнний мийник для дисків вхерачив мені лак.

Нє, ну збс покатався.

Але ладно, треба жити далі.

Поставив попереду кераміку, позаду оновив паверстопи, на дисках знос виявився не суттєвим і воно з часом притерлось. 7к на базу сумарно.

Колись давно купив перехідні рамки і лінзи Санві. Все чекав на відповідь одного фаріста, але шось його викрутило так, що домовитись неможливо, тому знайшов ще одного у Києві. Заодно там же в Києві підтвердили, що з'явився акустичний лобаш ХУГ на форда і більше не треба думати, за допомогою якої матері його привезти з США.

Поїхав. Вклали скло, вклали лінзи.

Скло шось типу 16к, лінзи брав наче за 6 з чимось і рамки теж за 6.

Попередньо домовлялись з фарістом, шо зробить мені фари + підігріви виведе на релюшки + глянемо по коректору електричному. Сума була одна, а в результаті стала щось типу 22к, і при цьому підігріви треба підключити самому, а фари просто світили під ноги.

Трошки так катався, але стало об'єктивно ще гірше, ніж на штатці. Контактую фаріста, а там знов та сама історія, коли у майстра все працювало, а тут раптово поломалось.

Каже, мовляв, з розпакованою фарою все було ок.

"Чи виставляв на стенді", - питаю його я. Але нахуа питаю? Це ж і так понятно, що ні. Із варіантів, що він міг запропонувати - привезти знову машину в Київ чи відправити фари. Однак, як він мав відправлені фари виставити БЕЗ авто - це ще то питання. Він і так пропонував шайби підставляти під фари, щоб їх підняти, але 20+ см рівня так не піднімеш зі збереженням зазорів :) 

Виявилось, що проблема в коректорах. Коректор занадто короткий. 

Робимо його довшим.

Виставляємо по бумажці.

Ну такий у мене стенд, шо поробиш. Але тепер все працює як слід і вночі я прям кайфую, а цього не було з часів Кучми.

Також вклеїв нові накладки лобаша.

І перевзувся.

А ще між фарами і шиномонтажем машина ледь не місяць каталась по Києву з газом. По результату з'явилась (повернулась) динаміка і еластичність, але жре все так же дофіга.

Ціна питання 63000 UAH, Пробіг 187849 км.