Тріщина на лобовому склі

Читаючи бортжурнали на DriverTOP, розумію, що камінці в лобове скло — явище доволі поширене. На минулому Kodiaq я ловив їх кілька разів, але всі, по суті, залишали після себе лише сколи без тріщин. А от із Bronco Sport якихось видимих прильотів не було. Ключове слово — не було.

Першого листопада, у дощовий день, поверталися із сім'єю з невеличкої дводенної відпустки. Вузькі вулиці, дощ, їду кілометрів 30 на годину. І тут біля пішохідного переходу помічаю парочку. До останнього їх не було видно, бо якийсь ідіот ландшафтний дизайнер вирішив, що дуже красиво буде посадити пишний кущ прямо біля переходу.

Б'ю по гальмах. ABS спрацювала голосно, але дуже чітко — автівка зупинилася рівно й завчасно. Пішоходи спокійно перейшли дорогу. До них питань нуль: вони навіть не виходили на проїжджу частину, поки я не зупинився. Можна було й не гальмувати так різко, але коли раптом бачиш людину за п'ять метрів від себе, рефлекторно тиснеш на гальма.

І тут дитина каже, що в мене тріснуло скло.

Я відразу глянув на люк, бо лобове скло перед очима й начебто з ним усе гаразд. Тому перша реакція: «Що ти вигадуєш? То ABS спрацювала, усе нормально».

Хвилин через десять після цієї події дивлюся в бік пасажира, а там чітка лінія сантиметрів 25 від краю світиться (від щастя, мабуть).

І тут уже я кажу:

— О, скло тріснуло!

Дружина:

— Ти ж казав, що то датчик світиться! :)

Довелося пояснювати, що то не датчик, а цієї тріщини я раніше просто не бачив.

Далі всю дорогу обговорювали версію, що скло вже мало пошкодження (під час зупинки я помітив невеличкий скол біля самого краю), а спрацювання ABS і різке гальмування просто спровокували появу тріщини.

Але тут починається найцікавіше.

Я веду відеозйомку для свого сімейного блогу. І, повернувшись із подорожі, вирішив переглянути запис. Виявилося, що тріщина вже була на момент відправлення від готелю! Тобто екстрене гальмування тут узагалі ні до чого.

З'явилася нова версія: маленький скол уже був, а тріщина пішла через перепад температур. Коли ми приїхали, було близько +14 °C. Потім автівка два дні простояла на стоянці, а в день від'їзду — дощ і +4 °C. Уночі, можливо, було ще холодніше.

До речі, пригадую один момент під час дороги до готелю, коли ніби щось луснуло. Тоді ми вирішили, що то тріскається лід у відкритій термосумці. А зараз думаю, що це міг бути саме той момент прильоту камінця.

Коротше, основна версія така: під час подорожі прилетів камінець, залишив маленький скол, а вже на стоянці, після похолодання, від нього пішла тріщина.

Версія, що тріщина з'явилася відразу після удару, а ми її просто не помітили, здається мені сумнівною. Бо 25 сантиметрів — це 25 сантиметрів, навіть якщо пошкодження з боку пасажира.

Версія, що камінець прилетів уже на парковці, теж малоймовірна. Скол на вигляд саме від гострого, але маленького камінчика. А автівка стояла метрів за 50 від дороги. Та й дорогою це можна назвати з натяжкою: швидкість там до 30 км/год, вулиці дуже вузькі, люди постійно ходять, усе в заторах — особливо не розженешся.

Що в підсумку?

З'їздив у майстерню з ремонту автомобільного скла. Майстер чесно сказав, що гарантії на ремонт не буде, оскільки тріщина починається від самого краю скла.

Мене, в принципі, такий варіант влаштовує. Тріщина розташована з боку пасажира, огляду не заважає, та й місце таке, що її навіть не відразу помічаєш.

Якщо вдасться зупинити її поширення й обійтися без заміни лобового скла — для мене це буде цілком прийнятний результат.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові