Mitsubishi Grandis (Міцик)

Замена антифриза

Простая замена охлаждайки оказалась не самой простой.

Впрочем, всё по порядку. 
Почитав инет, остановил выбор на давно знакомом и проверенном концентрате HEPU. 


Антифриз


Сначала заказал охлаждайку. Но систему нужно было промыть от старой жидкости. Взял дополнительно 10 литров дистиллированной воды.


Промывка


Начал искать пробку на радиаторе. Понимаю что она должна быть внизу, вижу ее, а нащупать не получается. Потом нащупал.


С правой стороны машины (если смотреть на нее то слева), ровно по краю радиатора, внизу есть пробка.


Немного прогрев мотор, чтобы открылся термостат, начал сливать.


Это краник, сверху можно увидеть


Полился зеленый антифриз. Ну, зеленый я так понимаю, положен по мануалу. А я купил красный. Почитал ИИ, написано, что смешивать их категорически нельзя. Значит промывать надо тщательно. Залил один раз, сливается зеленая. Залил второй раз - уже лучше, но еще зеленая. Ого, а воды больше нет. Поехали в магазин, там всего одна баклашка, последняя. Правда были литровые бутылки. Интересно, что в автомагазине продавец сказал, что заказывает воду, но ее не привозят. 
Скупили все остатки вода и привезли домой. Ради интереса почитал в ИИ про воду из бытовой домашней системы очистки воды. Оказалось, ее можно использовать для промывки. Легко! (А я лапоть, потратил на воду до 400 грн!)

Но в бак дома помещается только 25 литров. Но это лучше и дешевле. Поэтому дополнительно промыл домашней очищеной водой и еще пару раз купленной. В общей сложности промывал раз 10. Переживал, что с блока плохо могло промыться. Поэтому нагревал до открытия термостата и давал немного поработать.

Наконец промыл последний раз, залил концентрат, не размешивая. Поместилось ровно 5 литров. Снова прогрел двигатель до открытия термостата и дал поработать. Потом еще жена чуть поездила. Надеюсь, размешали мы охлаждайку.

Ну вот, минус одна задача, которая не была решена с момента покупки. Но радует, что когда сливал старый антифриз, он был чистый.

Реклама
Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові
#Антифриз
Ціна питання 2300 UAH, Пробіг 141166 км.
Опубліковано: 03 листопада 06:55
Подія: 02 листопада 17:17
18 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Я перепрошую, а перші 2 фото Вашого авто? Якщо так, то перевірте правильність встановлення колес за напрямом обертання "Rotation" на боковині. Бо ліве переднє явно щось не то...
03 листопада 11:52
Автор Я їжджу на Mitsubishi Grandis
Comik
Я перепрошую, а перші 2 фото Вашого авто? Якщо так, то перевірте правильність встановлення колес за напрямом обертання "Rotation" на боковині. Бо ліве переднє явно щось не то...
Comik, ото ви мені додали переживань)) Я пішов зробив фото. Питаю у ШІ: «правильно?», він каже «Ні, переставляй». Я думаю як це так? На Шиномонтажі все зробили, правильно та якісно. Я коли після сезону знімав, підписав яке колесо звідки. А тут ШІ мені пише «Переставляй»)). Я знов роблю фото, викладаю йому з різних ракурсів. Питаю:
- правильно?
- так, правильно
- так ти сам мені вище писав, що не правильно
- ой, вибачте. Я заплутався.
От паразит))
1
03 листопада 13:35
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Taxi_driver
Comik, ото ви мені додали переживань)) Я пішов зробив фото. Питаю у ШІ: «правильно?», він каже «Ні, переставляй». Я думаю як це так? На Шиномонтажі все зробили, правильно та якісно. Я коли після сезону знімав, підписав яке колесо звідки. А тут ШІ мені пише «Переставляй»)). Я знов роблю фото, викладаю йому з різних ракурсів. Питаю: - правильно?- так, правильно - так ти сам мені вище писав, що не правильно - ой, вибачте. Я заплутався.От паразит))
Taxi_driver, насправді у вас асиметрично направлена шина. Така шина змінюється тільки між перед-зад. По осі лівп-право їх не переставляють. Ота 'ялинка' на внутрішній частині, має виштовхувати воду і слякоть. А у вас вона наче підгрібає її всередину. По ідеї це ліве переднє має стояти справа. Але я теж можу помилятись.
03 листопада 18:55
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Taxi_driver
Comik, так, як зараз, ставили рік тому на шиномонтажі. Я якось таже не замислювався. А сьогодні перечитав багато, та дійшов висновку, що стоїть правильно. Але спорити не буду.
Taxi_driver, та я не стверджую, що неправильно. Можливо насправді так малюнок протектора реалізований. Просто звернув увагу, щоб перевірили. Добре, що все гаразд
1
04 листопада 00:37
Я їжджу на Toyota Corolla (70)
Це змішування антифризів нагадує мені попити колу після пепсі. Типу ніззя драка буде в шлунку))))) але нічого не станеться
1
03 листопада 07:09
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Як на мене, заливати потрібно те, що рекомендує виробник (G11 чи G12), а не те що подобається чи рекомендує ШІ.
3
03 листопада 06:59
Автор Я їжджу на Mitsubishi Grandis
el.Shurup
Як на мене, заливати потрібно те, що рекомендує виробник (G11 чи G12), а не те що подобається чи рекомендує ШІ.
el.Shurup, згоден. Але час йде та зʼявляються нові розробки. А машина таки стара. Тому залив нову «технологію», саме G12.
03 листопада 07:30
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Taxi_driver
el.Shurup, згоден. Але час йде та зʼявляються нові розробки. А машина таки стара. Тому залив нову «технологію», саме G12.
Taxi_driver, Якщо з завода потрібно лити G11, то навіть новітня розробка повинна бути G11 (можливо з декількома плюсами 😁)
G11 і G12 різні за складом і по різному впливають на елементи СО.
Тому завод знає, чому рекомендує лити саме те, що треба.
2
03 листопада 07:34
Автор Я їжджу на Mitsubishi Grandis
el.Shurup
Taxi_driver, Якщо з завода потрібно лити G11, то навіть новітня розробка повинна бути G11 (можливо з декількома плюсами 😁)G11 і G12 різні за складом і по різному впливають на елементи СО.Тому завод знає, чому рекомендує лити саме те, що треба.
el.Shurup, і знов згоден. Але буває, що нова технологія ще краща. Тому залив G12.
Та й ви самі раніше написали, що треба лити G11 або G12. Я так і зробив. Ви ще не встигли порадити, а я вже прислухався до ваших порад)
1
1
03 листопада 07:52
Автор Я їжджу на Mitsubishi Grandis
el.Shurup
Taxi_driver, Якщо з завода потрібно лити G11, то навіть новітня розробка повинна бути G11 (можливо з декількома плюсами 😁)G11 і G12 різні за складом і по різному впливають на елементи СО.Тому завод знає, чому рекомендує лити саме те, що треба.
el.Shurup, не беру ШІ за абсолютну істину. По роботі часто з ним працюю та знаю як він бреше. Але якщо вміти їм правильно користуватися, то він може бути добрим помічником.
1
03 листопада 07:54
Я їжджу на Smart City
Taxi_driver
el.Shurup, згоден. Але час йде та зʼявляються нові розробки. А машина таки стара. Тому залив нову «технологію», саме G12.
Taxi_driver, Не те щоб я дуже сильно вважав себе "експертом", але в авто і в хімії дещо розбираюся. У нас в клубному чаті по Смартам вже декілька днів не вщухають сперечання стосовно типів антифризів і їх змішування.
Заливати "нерідний" антифриз в авто - дуже погана ідея. Краще охолоджувати воно не буде, кінських сил не додасть
Якщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом.
Дуже грубий приклад, просто щоб було зрозуміло - в машинах типу "А" радіатори, трубки і блок двигуна алюмінієві, ущільнювачі гумові і там по заводу має бути червоний а. В машинах типу "Б" - трубки, радіатори мідні, а ущільнювачі гумові, але з іншим складом. І там має бути зелений чи блакитний а.
Але якщо в тип "Б" залити червоний а - він вступає в хімічну взаємодію і воно руйнується. Це як сполучення "Ментос" і "Кола" - просто таке поєднання викликає хім реакцію.
Інший приклад - спробуйте налити бензин у звичайну пластикову пляшку від води чи тієї ж Коли. Що буде? Нічого не буде - бенз може там місяцями зберігатися.
І спробуйте налити 50г бензину в одноразову тарілочку для їжі - її не стане через декілька секунд. Хоча і те, і те пластик. Чому так? І справа не у товщині пластику.
Я не хочу нав'язувати свою думку, просто свої спостереження виказую.

Але буває, що нова технологія ще краща. Тому залив G12.
G12 - це не нова технологія, це інший тип антифризу, який розвивається паралельно G11. Це дві різні технології, які існують незалежно одна від одної.
Це не як в айфонах - 13 краще за 12, а 16 набагато краще 13))
1
03 листопада 11:01
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Roma_Lukianets
Taxi_driver, Не те щоб я дуже сильно вважав себе "експертом", але в авто і в хімії дещо розбираюся. У нас в клубному чаті по Смартам вже декілька днів не вщухають сперечання стосовно типів антифризів і їх змішування.Заливати "нерідний" антифриз в авто - дуже погана ідея. Краще охолоджувати воно не буде, кінських сил не додастьЯкщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом.Дуже грубий приклад, просто щоб було зрозуміло - в машинах типу "А" радіатори, трубки і блок двигуна алюмінієві, ущільнювачі гумові і там по заводу має бути червоний а. В машинах типу "Б" - трубки, радіатори мідні, а ущільнювачі гумові, але з іншим складом. І там має бути зелений чи блакитний а.Але якщо в тип "Б" залити червоний а - він вступає в хімічну взаємодію і воно руйнується. Це як сполучення "Ментос" і "Кола" - просто таке поєднання викликає хім реакцію.Інший приклад - спробуйте налити бензин у звичайну пластикову пляшку від води чи тієї ж Коли. Що буде? Нічого не буде - бенз може там місяцями зберігатися.І спробуйте налити 50г бензину в одноразову тарілочку для їжі - її не стане через декілька секунд. Хоча і те, і те пластик. Чому так? І справа не у товщині пластику.Я не хочу нав'язувати свою думку, просто свої спостереження виказую.Але буває, що нова технологія ще краща. Тому залив G12.G12 - це не нова технологія, це інший тип антифризу, який розвивається паралельно G11. Це дві різні технології, які існують незалежно одна від одної.Це не як в айфонах - 13 краще за 12, а 16 набагато краще 13))
Roma_Lukianets, У мене залитий зелений з оф. сервісу кіа, хоча як ви кажите блок, радіатори - алюміній.
По факту коляр ні про що не каже. Це лише фарба. Але для комерції, здебільшого, використовують коляр для розділення різних видівза хімскладом охолоджуючих рідин.
Ще я помітив, що всі магазинні недорогі охолоджуючі рідини через рік починають мутніти. Я на попереднє авто взяв у знайомого з оф. сервісу Рено-Ніссан ОР жовтого коляру - і о чудо, вона в мене відпрацювала 3 роки до помутніння.
03 листопада 11:49
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Roma_Lukianets
Comik, Про алюміній і мідь - то я як приклад навів, можливо і навпаки.
Roma_Lukianets, Хід думок у вас вірний.
Якщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом. - але це твердження не завжди актуальне. Тоб-то для комерційного продажу вони фарбуються у 99% саме так. Але для сервісу нісан-рено зелений може бути G12, жовтий G12+, червоний G11. Але вони хитруни ніде це не вказують окрім як на тарі і супроводжувальних документах.
03 листопада 12:19
Автор Я їжджу на Mitsubishi Grandis
Roma_Lukianets
Taxi_driver, Не те щоб я дуже сильно вважав себе "експертом", але в авто і в хімії дещо розбираюся. У нас в клубному чаті по Смартам вже декілька днів не вщухають сперечання стосовно типів антифризів і їх змішування.Заливати "нерідний" антифриз в авто - дуже погана ідея. Краще охолоджувати воно не буде, кінських сил не додастьЯкщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом.Дуже грубий приклад, просто щоб було зрозуміло - в машинах типу "А" радіатори, трубки і блок двигуна алюмінієві, ущільнювачі гумові і там по заводу має бути червоний а. В машинах типу "Б" - трубки, радіатори мідні, а ущільнювачі гумові, але з іншим складом. І там має бути зелений чи блакитний а.Але якщо в тип "Б" залити червоний а - він вступає в хімічну взаємодію і воно руйнується. Це як сполучення "Ментос" і "Кола" - просто таке поєднання викликає хім реакцію.Інший приклад - спробуйте налити бензин у звичайну пластикову пляшку від води чи тієї ж Коли. Що буде? Нічого не буде - бенз може там місяцями зберігатися.І спробуйте налити 50г бензину в одноразову тарілочку для їжі - її не стане через декілька секунд. Хоча і те, і те пластик. Чому так? І справа не у товщині пластику.Я не хочу нав'язувати свою думку, просто свої спостереження виказую.Але буває, що нова технологія ще краща. Тому залив G12.G12 - це не нова технологія, це інший тип антифризу, який розвивається паралельно G11. Це дві різні технології, які існують незалежно одна від одної.Це не як в айфонах - 13 краще за 12, а 16 набагато краще 13))
Roma_Lukianets, абсолютно згоден. За роки використання G12 не було жодних проблем. За роки консультацій з різними мастерами всі казали, що G12 типа більш універсальний. Хоча про хімію я розумію. Перед заміною передивився багато інформації і ставив задачу, що потрібен антифриз для авто, яке рідко використовується. Тому прийняв таке рішення. Саме за їх різні характеристики.
Але хто зна, якщо досвід тих років та цих консультацій вийде марний, поміняю на зелений. Але щоб встигнути до того, як зʼїсть резину..))
1
03 листопада 12:42