Простая замена охлаждайки оказалась не самой простой.
Впрочем, всё по порядку.
Почитав инет, остановил выбор на давно знакомом и проверенном концентрате HEPU.
Сначала заказал охлаждайку. Но систему нужно было промыть от старой жидкости. Взял дополнительно 10 литров дистиллированной воды.
Начал искать пробку на радиаторе. Понимаю что она должна быть внизу, вижу ее, а нащупать не получается. Потом нащупал.

Немного прогрев мотор, чтобы открылся термостат, начал сливать.

Полился зеленый антифриз. Ну, зеленый я так понимаю, положен по мануалу. А я купил красный. Почитал ИИ, написано, что смешивать их категорически нельзя. Значит промывать надо тщательно. Залил один раз, сливается зеленая. Залил второй раз - уже лучше, но еще зеленая. Ого, а воды больше нет. Поехали в магазин, там всего одна баклашка, последняя. Правда были литровые бутылки. Интересно, что в автомагазине продавец сказал, что заказывает воду, но ее не привозят.
Скупили все остатки вода и привезли домой. Ради интереса почитал в ИИ про воду из бытовой домашней системы очистки воды. Оказалось, ее можно использовать для промывки. Легко! (А я лапоть, потратил на воду до 400 грн!)
Но в бак дома помещается только 25 литров. Но это лучше и дешевле. Поэтому дополнительно промыл домашней очищеной водой и еще пару раз купленной. В общей сложности промывал раз 10. Переживал, что с блока плохо могло промыться. Поэтому нагревал до открытия термостата и давал немного поработать.
Наконец промыл последний раз, залил концентрат, не размешивая. Поместилось ровно 5 литров. Снова прогрел двигатель до открытия термостата и дал поработать. Потом еще жена чуть поездила. Надеюсь, размешали мы охлаждайку.
Ну вот, минус одна задача, которая не была решена с момента покупки. Но радует, что когда сливал старый антифриз, он был чистый.
- правильно?
- так, правильно
- так ти сам мені вище писав, що не правильно
- ой, вибачте. Я заплутався.
От паразит))
G11 і G12 різні за складом і по різному впливають на елементи СО.
Тому завод знає, чому рекомендує лити саме те, що треба.
Та й ви самі раніше написали, що треба лити G11 або G12. Я так і зробив. Ви ще не встигли порадити, а я вже прислухався до ваших порад)
Заливати "нерідний" антифриз в авто - дуже погана ідея. Краще охолоджувати воно не буде, кінських сил не додасть
Якщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом.
Дуже грубий приклад, просто щоб було зрозуміло - в машинах типу "А" радіатори, трубки і блок двигуна алюмінієві, ущільнювачі гумові і там по заводу має бути червоний а. В машинах типу "Б" - трубки, радіатори мідні, а ущільнювачі гумові, але з іншим складом. І там має бути зелений чи блакитний а.
Але якщо в тип "Б" залити червоний а - він вступає в хімічну взаємодію і воно руйнується. Це як сполучення "Ментос" і "Кола" - просто таке поєднання викликає хім реакцію.
Інший приклад - спробуйте налити бензин у звичайну пластикову пляшку від води чи тієї ж Коли. Що буде? Нічого не буде - бенз може там місяцями зберігатися.
І спробуйте налити 50г бензину в одноразову тарілочку для їжі - її не стане через декілька секунд. Хоча і те, і те пластик. Чому так? І справа не у товщині пластику.
Я не хочу нав'язувати свою думку, просто свої спостереження виказую.
Але буває, що нова технологія ще краща. Тому залив G12.
G12 - це не нова технологія, це інший тип антифризу, який розвивається паралельно G11. Це дві різні технології, які існують незалежно одна від одної.
Це не як в айфонах - 13 краще за 12, а 16 набагато краще 13))
По факту коляр ні про що не каже. Це лише фарба. Але для комерції, здебільшого, використовують коляр для розділення різних видівза хімскладом охолоджуючих рідин.
Ще я помітив, що всі магазинні недорогі охолоджуючі рідини через рік починають мутніти. Я на попереднє авто взяв у знайомого з оф. сервісу Рено-Ніссан ОР жовтого коляру - і о чудо, вона в мене відпрацювала 3 роки до помутніння.
Якщо "коротко" - блакитний/зелений і червоний антіфрізи (далі - просто "а") різні за хімічним складом. - але це твердження не завжди актуальне. Тоб-то для комерційного продажу вони фарбуються у 99% саме так. Але для сервісу нісан-рено зелений може бути G12, жовтий G12+, червоний G11. Але вони хитруни ніде це не вказують окрім як на тарі і супроводжувальних документах.
Але хто зна, якщо досвід тих років та цих консультацій вийде марний, поміняю на зелений. Але щоб встигнути до того, як зʼїсть резину..))