Зміна інтервалу заміни мастила через ISTA — опція 8KP

Після заміни мастила та скидання інтервалу звернув увагу, що в мене стоїть інтервал 8KL, що наче відповідає 12 тис. кілометрів, але в мене чомусь показує 13 тис.

Для їзди по місту та регулярного стояння в заторах, на мою думку, це забагато, і потрібно змінювати мастило не рідше ніж через 8000 км.

Зазвичай я роблю це стабільно двічі на рік: навесні перед літом та восени перед зимою, або через 8000 км, залежно від того, що настане раніше.

Для того щоб не забувати й зайвий раз не рахувати кілометраж, дуже зручно, коли авто саме про це нагадує. Саме тому в планах було змінити цю опцію на 8KP, а саме — 8000 км або 12 місяців інтервалу заміни мастила.

На попередньому авто я робив це через E-Sys, замінивши відповідну опцію та закодувавши два блоки. Про це писав тут:
https://driver.top/exp/670871/

Цього разу робив це трохи інакше, а саме через ISTA.

Борючись із попередньою проблемою з люком, звернув увагу, що в ISTA можна зробити модифікацію за допомогою кодування або повернення до попереднього стану також за допомогою кодування.

На скрінах, на жаль, цієї опції не видно, так як після кодування вона зникла, але повірте — вона була 😅

Обравши відповідну опцію та ще декілька до комплекту для кодування, а потім натиснувши «Розрахувати план дій», отримав перелік блоків та дій, що будуть виконані під час процесу кодування.

З переліку блоків, що будуть кодуватися, було розуміння, що більшість із них повернуться до заводського стану.

Але це була одна з причин, чому я обрав саме цей спосіб, так як було незрозуміло, що саме накодував попередній власник (відключені жалюзі радіатора, до прикладу і т.д.).

Також із моменту купівлі авто в мене через BimmerCode був відсутній доступ до головного пристрою — видавало помилку.

Після старту процесу нам видається попередження та перелік дій, які ми маємо виконати перед початком.

 

Після прочитаного, чесно кажучи, я розраховував, що процес займе хвилин 40, але фактично на все про все пішло хвилин 5.

Сам процес відображається візуально, і видно, який блок уже прошитий, а який ще в роботі.

Якщо по деяких блоках є помилки, то вони відображаються попередженням у процесі, але на саме кодування це ніяк не впливає. Принаймні в мене не вплинуло.

Після того як на приладовій панелі почали з’являтися чоловічки, яких до цього не було, зрозумів, що процес іде до фіналу 😅

Після завершення процесу додаткові опції прописалися як дооснащення.

А сам інтервал замінив попередній і став очікувані 8000 км.

Як і очікувалося, після перекодування позлітали налаштування: усе перевелося в милі, запрацювали жалюзі радіатора, з’явилися чоловічки на приладовій панелі, почала горіти бокова підсвітка фар, якої до цього не було.

Я так розумію, що це типова схема для Штатів, у нас її відключають, але поки залишив як є — не було часу шукати, де саме цей параметр.

З негативного — BimmerCode так і не бачить головний пристрій, ну і, як завжди, злетіли карти, треба повторно активувати.

Для того щоб не міняти щоразу милі на кілометри та Фаренгейти на Цельсії, відразу закодував потрібні параметри.

Про сам процес кодування писати не буду, так як він уже описаний, і досить добре, тут на форумі. Просто пройдуся по параметрах.

Кодував через E-Sys.

Один із них потрібен для повноцінної роботи радіо.

У HU_NBT2 -> RADIO_COUNTRY при встановленні параметра ece, що відповідає Європі, у мене повністю зникав звук.

Чому так — не знаю, але, подивившись попередні налаштування, які були до перекодування опції, побачив, що в мене стояло australien.

Так як не було багато часу розбиратися, вирішив залишити так, як було, бо все працювало коректно та звук був присутній.

Далі все типово для більшості параметрів. У блоці HU_NBT2 змінив наступні параметри:

• RADIO_COUNTRY >>> australien (Werte=03)

• FM_DEEMPHASIS >>> 50us  

  ANZEIGE_FREQ >>> nicht_aktiv 

  
  

• DEFAULT_DATUM >>> dd_mm_yyyy (Werte=01)

• DEFAULT_WEG_EINHEIT >>> km (Werte=00)

• DEFAULT_DRUCK_EINHEIT >>> bar (Werte=01)

• DEFAULT_TEMPERATUR >>> celcius (Werte=01)

• DEFAULT_ZEIT_EINHEIT >>> 24h (Werte=00)

Відразу активував додаткові режими їзди — Comfort+, Eco Pro+ тощо.

• FES_SPORT_EXPERT >>> aktiv (Werte=01)

• FES_COMFORT_PLUS >>> aktiv (Werte=01)

• FES_ECO_PLUS >>> aktiv (Werte=01)

• FES_ADAPTIVE >>> aktiv (Werte=01)

• SPORT_CONF_ATTENUATION >>> aktiv (Werte=01)

• SPORT_CONF_SEAT >>> aktiv (Werte=01)

• SPORT_CONF_MSA >>> aktiv (Werte=01)

• ECO_CONF_ATTENUATION >>> aktiv (Werte=01)

• ECO_CONF_CID_TIPPS >>> aktiv (Werte=01)

• ECO_CONF_ATTENUATION_COMFPLUS >>> aktiv (Werte=01)

• ECO_CONF_STEERING_COMFPLUS >>> aktiv (Werte=01)

• ECO_CONF_MSA >>> aktiv (Werte=01)

Додав можливість відключення блокування відео в дорозі:

• SPEEDLOCK_FREISCHALTMENU >>> aktiv (Werte=01)

Після цього потрібно перейти в додаткове меню: натиснувши шайбу вгору й не відпускаючи її, на джойстику натиснути клавіші MEDIA -> MENU -> MEDIA.

З’явиться повідомлення, у якому потрібно обрати пункт меню CD/MM, деактивувати SpeedLock — і має з’явитися можливість переглядати відео під час руху авто.

Далі додаємо відображення не тільки тиску, а й температури в колесах у системі RDC:

• RDC_DRUCK_TEMP >>> druck_und_temperatur (Werte=02)

Потім трохи погрався з xDrive: додав компас та відображення нахилу авто.

Не можу пояснити, навіщо це потрібно, але, може, колись захочу подивитися, під яким кутом нахилене авто, і в теорії зможу це побачити 🙃

• XI_VIEW >>> aktiv (Werte=01)

• XI_VIEW_GRAPHIC_SLOP >>> trajectory1 (Werte=01)

• XI_VIEW_GRAPHIC_ROLL >>> trajectory1 (Werte=01)

• COMPASS >>> aktiv (Werte=01)

Далі переходимо в блок KOMBI — приладову панель — та змінюємо параметри на європейські.

• PIA_KI_EINHEIT_VERBRAUCH >>> l_100km (Werte=01)

• PIA_KI_EINHEIT_WEG >>> km (Werte=01)

• PIA_KI_EINHEIT_ZEIT >>> 24h (Werte=02)

• PIA_KI_EINHEIT_DRUCK >>> bar (Werte=01)

• PIA_KI_EINHEIT_A_TEMPERATUR >>> grad_c (Werte=01)

• PIA_DREHMOMENT >>> Nm (Werte=01)

• PIA_LEISTUNG >>> kW (Werte=01)

• PIA_KI_EINHEIT_VERBRAUCH_ELEKTRISCH >>> km_kWh (Werte=03)

• PIA_VOLUMEN >>> liter (Werte=01)

Далі декілька пунктів для більшої інформативності на приладовій панелі. Принаймні, були в мене такі очікування, але результату це не дало — нічого на панелі не змінилося. Поки залишив так.

• PIA_MOTORTEMPERATUR >>> aktiv (Werte=01)

• PIA_MOTORTEMPERATUR_PORTIERUNG >>> aktiv (Werte=01)

• PIA_EFFICIENT_DYNAMICS >>> aktiv (Werte=01)

• PIA_EFFICIENT_DYNAMICS_PORTIERUNG >>> aktiv (Werte=01)

• PIA_KOMPASS >>> aktiv (Werte=01)

• PIA_KOMPASS_PORTIERUNG >>> aktiv (Werte=01)

Ну і відключив чоловічків на приладовій панелі, бо з пасажирами їжджу нечасто, а виглядають вони на приборці не дуже — схалтурили при розробці 😁

• FOND_GURTSTATUS_ENABLE >>> inaktiv

У майбутньому планую більш детально розібратися з кодуванням, але на цьому поки все 😊

Пробіг 134168 км.