То підвіски

В цьому місяці замінив опори передні і задні нижні

нажаль фоток з передніми не маю, але вони були сильно просажені в порівнянні з новими. 
намучався я з ними капець. Було складно витягнути стійку, але все ж впорався. 
Задні трішки легше замінити. Треба відкрутити гайку яка тримає аморт в опорі і піддамкартити шток, він доволі легко вілізе з опори. Потім відкручується дві болта які тримають опору в важелі, стійку руками зжати і опора вилізає. Ставим нову опору, прикручуємо її до важіля, потім зжимаємо стійку і піддамкарчуємо важіль, так шток стійки увійде в опору без перекосу. Затягуємо гайку на стійці притягуючи її до опори і все. 
що передні, що задні опори в мене стояли ще заводські. Відходили знатно. 

А відбійники ще виглядають нічого, порівняно з відбійниками передніх стійок. Там була труха, а не гума.

по ітогу передня підвіска нова вся, ззаду пара сайлентблоків не міняні, але вони ніби ще живі. 

З найближчих планів прибрати всі масляні підтікання: масляний стакан тече і після заміни ланцюгів тече прокладка кришки грм(погано встановлена через брак досвіду)

Та й таке)

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові