Утікання току . Пошук винного . Усунення несправності .

Вітаю шановне панство 👋 

Власне ,історія така .. Коник потрапив до мене з встановленим поверх штатного салонного дзеркала ,додаткового дзеркала з вбудованим реєстратором з двома камерами , фронтальною та салонною . Саме дзеркало прикольне , з темно-блакитним відтінком ,типу фотохрома ,особливо вночі з ним дуже комфортно , але як завжди є АЛЕ .. , як жеж без цього ,а саме - реєстратор не працював ,хоча при натисканні кнопки вмикання ,ознаки життя були - блимала якась синенька лямпочка та навіть віконце декілька разів висвічувалося . Все руки не доходили розібратися чому так ,а коли міняв декоративну панельку торпедо з попереднього допису ,розібрався чому не працював реєстратор . По задумці наших китайських не зовсім друзів ,цей реєстратор мав живитися від стандартного блоку живлення ,який вставляється у штатний прикурювач ,а хтось до мене вирішив інакше ,підпаяв дроти до вхідних контактів блочка та заживив від першого потрапившого на очі червоного дроту під торпедою ,цей блочок там і знаходився . І знову АЛЕ .. Але заживлене було якось цікаво , у розрив плюсового провода був врізаний якийсь дріт ,який просто був відкушений або кусачками ,або просто обрізаний ножем ,тобто плюсовий дріт був у обриві. Викинув зайвий дріт ,зʼєднав два кінці плюсового провода і реєстратор запрацював ,на блочку засвітився червоний світлодіод . Начебто все ОК ,але знов таки зʼявилося воно - АЛЕ 🤪 Після цього машина простояла три дні у гаражі і якось дуже мляво крутила стартером після простою  🤔 Вирішив перевірити ток на утікання ,а там показник 0.3 А 🫤 Якось забагато .. Витягання по черзі запобіжників показало проблему у блоці комфорту та ще деяких функцій ( 9 запобіжник ) . При відключенні реєстратора покази мультіметра були на відмітці 0.07 А ,що в принципі не катастрофічно ,беручі до уваги що вважається нормою до 0.05 А  . Винний знайдений ,тепер треба розібратися звідки він заживлений .. Робити нічого ,треба знов розбирати нижню частину торпеди 🤪 Як кажуть - руки памʼятають ,тому через 10 хвилин все розібрано і блочок перед очима .. Заживлене через виносний запобіжник і дріт йде кудись у безодню з інших дротів . Придививсь уважніше і побачив що підключено просто поруч , до якогось червоного провода методом врізки 🫤 Розбиратися не став що за дріт та звідки і куди йде  ,головне що він під постійною напругою ,а це нам не потрібно ,потрібно заживити від провода ,який під напругою у середньому положенні замка запалення та у положенні запалення .  Підключив від провода ,який йде на живлення магнітоли ,вона працює саме у середньому положенні та при включенні запалення . Тепер все працює як має бути ,у крайньому лівому положенні ключа реєстратор не працює ,у двох інших працює . Доречі ,дзеркало має ще й свій вбудований акумулятор ,тому навіть після того як витягнути ключ із замка запалення ,реєстратор продовжує працювати ,правда невідомо скільки по часу ,хоча це не дуже й важливо ,головне що буде працювати на ходу та не буде жерти ток у гаражі при простоях .  Отака історія . Всім добра ,мирного неба , рівних доріг та повних баків , рухаємося далі 😉

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro