Заміна задніх гальмівних колодок

Привіт всім.

Сьогодні трохи про заміну задніх колодок.

Минулого разу міняв на пробігу 46 тис. км хоча старі ще могли б пройти плюс-мінус 5 тис., але цього разу колодки відходили вже 58 тис. км. Дружина їздить спокійно, без зайвих гальмувань, тож результат цілком нормальний.

Хоч авто вже й не на гарантії, вирішив і надалі брати розхідники по оригіналу. Як і минулого разу, замовив у Олексія @AlexAlexParts комплект оригінальних колодок Mitsubishi.

Артикул — 4605B987. А в оригінальній упаковці, як і очікувалося, маємо колодки ADVICS.

Але ж нормальне обслуговування гальм — це не просто зняти старі колодки та поставити нові. Тож погнали по порядку.

Спочатку скидаємо супорт. Оскільки програмно перевести електроручник у сервісний режим можливості немає, знімаю електромотори та за допомогою біти зводжу механізм у крайнє положення.

Після цього потрібно втопити поршень, оскільки сам він не втягується. Робимо все акуратно, щоб не пошкодити манжету.

Старі колодки вже підійшли до мінімуму, але індикатори зносу ще не пищали.

Далі знімаємо скобу — і на «операційний стіл» приводити все до ладу.

Посадкові місця ретельно очищені, напрямні перевірені та обслужені. Прижимні скоби теж очищені, старе мастило видалене. На напрямні наносимо спеціальне мастило для гальмівних механізмів TRW.

Усе має рухатися вільно, без заїдань і зайвого опору.

Ретельно все вичищаємо та нанести тонкий шар протискрипної та водовідштовхувальної пасти

Направляючі пальці вимиваємо, канали пройти скотч-брайтом 

Змащуємо перевіреною пастою TRW PGF110 

Тепер можна ставити скоби назад та встановлювати колодки.

Ставимо індикатори зносу, а на передбачені для цього контактні поверхні наносимо протискрипну пасту з комплекту. Змащування — лише там, де потрібно, без зайвого ентузіазму 🙂

Усе зібрано акуратно, з перевіркою рухомих елементів і правильності встановлення колодок.

Повертаємо електромотори на місце. Після збирання кілька разів активуємо електроручник, щоб механізм підвів колодки до робочого положення.

Люблю, коли навіть звичайна заміна колодок виконується як належить. Бо гальма — це не те місце, де варто економити на дрібницях чи нехтувати обслуговуванням.

Нові оригінальні колодки, чисті посадкові місця та обслужені механізми — усе як має бути. 🔧

Робимо для себе, тому й підхід відповідний.

#Mitsubishi #EclipseCross #Гальма #ЗамінаКолодок #ТО #Drive2

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro