Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почало спускать колесо. Не сильно, але після того як підкачав його другий раз вирішив пошукати прокол.
Було знайдено алюмінієву... не знаю навіть шо це.
В тому місці пузирилось повітря, тому не довго думаючи поставили латку. Але на здивування усих, воздух проводжив виходити с того самого місця. Розібрали колеса ще один раз. Неподалік заплатки поставили ще одну латку, бо була підозра на дефект. Але і це не допомогло.
Заїхав на іншу шинку, зняли розибрали, зачистили попередню латку. Мастер сказав шо дуже тонкий слой резини, шо троха тернеш і зразу нитки видно. Заклеяїли - але ж ні, воздух продовжує виходити. Ну шо ж поставили жгут - перестало.
Гума Bridgestone Turanza 6 enliten Made in Poland.
Здогадуюсь, шо внутрішній слой не є герметичним і прокол зовнішнього спричаняє витік повітря попри те шо з внутрішної сторони стоїть латка, воздух через нитки виходить в отвір в протекторі. Вже скептично дивлюсь на цю гуму.
На шинку доводиться їхати вже хіба у випадку бічних порізів, коли без розбортовування ніяк.
А стосовно шин. Я недавно уже писав десь в коментах, що є різниця між заводами в межах ніби як одного бренду. Ну, тобто, якщо вже бріджі - то купувати японські. І що топових виробників є смисл брати лише їх топові шини, а бюджетніші лінійки можуть виявитись чи не гіршими, ніж вироби другого ешелону. Принаймні не завжди кращими.
Такий от тепер світ настав.
Я на своїх зі жгутами і 200 їздив, живий )
З ними і перебалансовувати навіть колесо не треба. Прямо на машині клеїться, навіть не спускаючи повітря, якщо воно саме не спустило )