Велике ТО

Після того як закінчили машину пройшло півроку, десь з літа я тягнув Сірка за хвіст, щоб зробити заміну ГРМ. Бачив по документам, що в штатах цього не робили, а пробіг та вік вказували, що же пора. Додатково під час експлуатації помітили харакерне шипіння при роботі клімату - попередньо на СТО сказали що треба провести заправку системи і має піти проблема (і це так і сталось, шипіння більше не верталось). Ну а раз вже приїхали на заміну ГРМ, і враховуючи що в штатах вона стояла до пів року + час ремонту (а це сумарно мабуть майже рік) то я вирішив не гратись з долею та зробити контрольну заміну оливи. Додатково, весною там де робили машинку після штатів, просто зливом антифризу долили по допусках HEPU. Не маю ніяких питань до HEPU, але враховуючи що це була не вакуумна заміна і тоді я ще тиждень доливав дистилят, бо постійно виходили повітряні бульки, я вирішив зробити повноцінну вакуумну заміну антифризу на рідний (в тематичних чатах не один раз зустрічав від майстрів зауваження щодо міксування навіть по допусках). 

Ну власне приїхав, віддав на цілий день на роботи, коли повернувся сказали що заодно і лампочку замінили у задньому фонарі (дійсно періодично показувало помилку, але ніяк не доходили руки то зробити вдома).

Також з цікавого спостереження, на ВАГ я звик що свічки міняються регулярно, тут мені сказали на дилері що як такої заміни нема, тільки при потребі. Вони дістають, перевіряють / тестують і якщо все ок - вертають назад. Те саме з помопою, перевірили що нема підтікань, бо інакше був би дзвінок на "додаткові витрати". 

Вийшло недешево, але тепер я точно впевнений що машина повністю готова і не буде сюрпризів. Можна не перейматись за її стан поки дружина її водить.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro