#1 - MINI. Як я вибирав і торгував свого британця

Книжку про Golf я закрив. Сам Golf, щоправда, нікуди не поїхав — залишився в сім’ї, радувати дружину й відпрацьовувати все, що я в нього вклав.

А я вже сидів на Copart.

Початковий задум був цілком практичний: притягнути битка зі США на продаж. Знайти цікавий варіант, порахувати витрати, привезти й відновити. Але серед сотень автомобілів мені трапився MINI, і пошук набув дещо особистого характеру.

Машину ще ніхто не купив, а я вже подумки звільняв їй місце в паркінгу.

113 сторінок потому

З MINI швидко з’ясувалася одна річ: дві зовні схожі машини можуть дуже відрізнятися за оснащенням. Тому просто знайти Cooper S відповідного року було замало.

Почалися вечори за каталогами, форумами й аукціонами. Двигуни, коробки, комплектації, слабкі місця, ціни на запчастини. Дивишся лот, знаходиш щось незрозуміле, йдеш читати. Повертаєшся — помічаєш наступну деталь. І знову читати.

Перелопативши 113 сторінок, я вже знав, чого хочу, чого категорично не хочу і скільки готовий за це заплатити.

Хоча з останнім треба бути обережним. Бо бюджет ти визначаєш із холодною головою. А потім відкриваєш фотографію коричневого шкіряного салону — і голова починає шукати додаткове фінансування.

Білий сріблястий і коньячний

Мій кандидат — 2021 MINI Cooper S 2-door, кузов F56.

За американськими документами — 2021 модельний рік, дата виробництва за VIN — 25 серпня 2020 року. Під капотом дволітровий турбомотор B46C, 141 кВт, у парі із семиступеневою Sport DCT.

На одометрі — 57 136 миль, приблизно 91 950 кілометрів. За звітом історії — два власники, обидва використовували машину як особистий автомобіль, Personal Vehicle.

Це ще не відповідь на всі запитання про стан, але вже інформація, з якою можна працювати.

Зовні — White Silver A62, білий дах, білі дзеркала й 17-дюймові двоколірні диски Rail Spoke.

А всередині — Chester Leather Malt Brown.

Ось тут я затримався над фотографіями.

Коричнева шкіра в маленькому MINI виглядає дуже доречно. Є в цьому поєднанні щось британське: світлий кузов, теплий колір салону, спортивні крісла. Уже хочеться відчинити двері й роздивитися все наживо.

Крісла — з підігрівом, вираженою боковою підтримкою та висувною опорою під стегна. Наскільки вони зручні саме для мене, перевірю після приїзду. Поки що знайомство відбувалося виключно через екран.

Коли список опцій приємно читати

Після розшифрування VIN інтерес тільки зріс.

Тут і спортивне шкіряне кермо MINI Yours, і декоративне оздоблення MINI Yours Interior Style Fibre Alloy, і панорамний дах. Разом із коричневими кріслами це складалося в дуже привабливий для мене салон.

Далі — Comfort Access, двозонний клімат, режими руху, задній парктронік, датчик дощу, дзеркала з автозатемненням. Світлодіодні фари з розширеними функціями, LED-протитуманки та пакет Driving Assistant.

І це я ще не дійшов до мультимедіа.

Connected Navigation Plus, великий екран, Apple CarPlay, бездротова зарядка, цифрова панель приладів і проєкційний дисплей HUD.

Для орієнтиру: у заводському каталозі MINI для Connected Navigation Plus зазначений 8,8-дюймовий екран.

А ще — Harman/Kardon.

Розповідати, як він звучить у цій машині, поки рано. Автомобіль за океаном, а слухати музику за фотографіями я ще не навчився. Але побачити цю опцію у списку було приємно.

Окремо — MINI Excitement Package, із підсвічуванням, яке додає салону настрою. Підозрюю, після приїзду доведеться якось увечері просто посидіти в машині й потицяти всі кнопки. Виключно з метою перевірки працездатності, звичайно.

Загалом комплектація виявилася такою, що початковий план «привезти на продаж» дедалі складніше було сприймати буквально.

Але купуємо ми все-таки битка

На цьому місці корисно закрити фотографії салону й повернутися до розрахунків.

Бо коричнева шкіра, панорама та Harman/Kardon не скасовують пошкоджень. І кінцева вартість автомобіля має мало спільного з однією лише ставкою на аукціоні.

Є збори, доставка територією США, море, митниця. Потім — запчастини й відновлення. А ще те, що стане зрозумілим лише після розбирання.

Тому паралельно з вивченням комплектації я рахував бюджет і оцінював майбутні роботи. Хотілося зрозуміти, за яку суму цей конкретний MINI залишається цікавим проєктом.

Мені подобається сам процес: знайти автомобіль, розібратися в ньому, пройти відновлення й побачити результат. Але навіть у захоплення має бути кошторис.

Бажано складений до торгів.

А тепер — ставки

На Copart немає звичного торгу біля капота. Нікому сказати: «Ну дивіться, тут ще робити й робити, давайте трохи поступитеся».

Тут твоя пропозиція — ставка. І в інших учасників теж є свої пропозиції.

До початку все виглядає просто: визначив межу, дійшов до неї, зупинився. Але коли на торги виходить автомобіль, який ти вже вивчив до дрібниць, зберігати цю простоту стає складніше.

Ти ж уже знаєш його колір. Знаєш, який там салон. Перечитав список опцій і прикинув майбутні витрати. Витратив час, і тепер дуже хочеться, щоб усе це закінчилося покупкою.

Саме тут і треба пам’ятати свою цифру.

Бо наступна ставка здається невеликою лише порівняно з попередньою. А в загальному бюджеті вона цілком справжня.

За тиждень із хвостиком пошуків і підготовки молоток Copart опустився.

SOLD!

2021 MINI Cooper S. Мій. за 2800. Божєнька.....

New Jersey — початок маршруту

Є в цій покупці ще одна приємна для мене деталь: MINI вирушає з мого рідного штату New Jersey.

Тепер попереду океан, митниця й перше знайомство наживо. Потім — розбирання, дефектування, пошук запчастин і ремонт.

Поки що я знаю цю машину за фотографіями, історією та розшифруванням VIN. Скоро з’ясується, що вдалося оцінити правильно, а які подробиці вона залишила до зустрічі.

І, звичайно, дуже цікаво вперше сісти в ті коричневі крісла, запустити двигун і почути цей Harman/Kardon.

Але спочатку — доставити.

Наступна сторінка цієї книжки вже десь між New Jersey та Україною.

Ціна питання 3355 USD,