Ну що, задні колодкі мені не давали спокою. Гальмувало якось ок. Але товщина колодок не ок.
Замовив TRW (мені подобається як було то на Хонді, і як зараз гальмує Ауді).
Отже, сервіс поруч з домом. Молодий хлопець, все зробив. При "адаптації" стоянкогово гальма, питає: "як давно акум міняли" - кажу - ні разу. Каже: "ну сідає швидко, напевно вже час".
І шо ти думаеш, мій любий читач, наступного ранку авто не завелося
Прикурювання у мене лакшері-делюкс. Багато разів допомагав мені.
Спроба врятувати рядового Раяна:
1) є у мене заряднік
2) є в мене світло в гаражі.
3) є в мене переноска.
Не змімаючи акум з авто - зарядив.
Повний заряд 10.9 B.
Ітог - фініш.
Поїхав на АТЛ, що поруч.
Подивився на цей https://atl.ua/ua/product/avtomobilnyj-akkumulyator-exide-start-stop-efb-6st-70ah-aze-100892.
Він ок. Але цінник не ок. При записі на сервіс до них - цінник стає ок. Але заміна 360 і прописати в голову авто - 710 грн *(КАРЛ!!).
Купив сам на dok.ua за 5448 грн. Передзвонили і сказали що він червня 2026 року випуску. Повірив, відправили. Забрав, поставив.
Насправді, ну по класиці, я забув чохол поставити. Тому "після" виглядає дещо по іншому, але не переживайте - чохол повернув назад.
Ну і саме цікаве, або інструкція як прописати новий акумулятор.
Треба:
2) Діагностичний сканер OBD2 Viecar
Що треба знати від Акума:
1) Battery capacity (cкік Ампер годин (Ah))
2) Battery manufacturer (перші 3 букви виробника).
3) Battery serial number (якщо нема, попросіть ШІ вам допомогти)
4) Battery technology - тут важливо. Це чітка інструкція "голові" автомобіля як ваш акум заряджати. Є AGM, є EFB, є EFB+ і ще там щось є.
Отже, мій новий Exide має 70 Ah, трилітерна назва виробника EXI, serial number ніде не знайшов, тому ЧатГПТ сформував строку в 10 символів по даті виробницта +- (2110202601), технологія EFB.
Далі CarScaner скріни.
Це все просто. Заміна акума - не складно. Наважче тут скоріше вага акумів, десь в районі 10 кг.
Старий акум здав за 300 грн, і відбив доставку НП.
Ну і по класиці, після зняття акума - купа помилок.
Із-за того, що старий акум мізки пудрив - теж помилки.
Карсканером робимо скан і підчищаємо все.
Задні колодки другий раз міняєте чи вперше?
особисто я на Тіге вперше.
І пробіг ще не великий, і я на 99% впевнений , що і по факту перший. Ну і стояли оріг до ТРВ.
І все)
Рідний прожив 7 років. Заводський ще був.
АГМ чому нє, тому що помітно дорожчий, старт-стоп вимкнений. Було EFB - то і поставив новий (EFB).