17.10 ГБО. Редуктор Alex Turbot 1200

Вітаю🤙

Давно планував оновити деякі компоненти системи гбо, але все як завжди, час, бажання, можливість і так по замкнутому колу😑

Авто дісталось мені вже із встановленим та задокументованим "газом"

Все це встановлювалось ще у 2017-му і не факт, що окрім фільтрів щось та кимось змінювалось із першої версії

Сетап на сьогодні такий:

Редуктор Tomasetto Nordic XP

Електроніка EuropeGas якась там версія😀

Балон-бочка на 100500 л і половину багажника, насправді десь біля 65-70-ти літрів

Форсунки Hana Blue Rail

Мап Stag PS-02

Фільтр газової фази Alex Ultra 360

Все це якось працювало, зі скрипом на зубах, бо було надто багато нюансів

Найперший нюанс - не показувало залишок газу в балоні, був в декількох "спеціалістів", ніяк не могли підключитись до цієї електроніки європагаз🙄

Купив оріг шнурок і ситуація не змінилась, підключитись вже могли але виставити правильно рівень по сей день ніхто не в змозі, ну ок, знаю приблизний кілометраж на повному балоні, так і катався

Прибарахолив нову кнопку з датчиком рівня - нічого не змінилось😬 Ну ок, мучимось далі...

Потім почались трабли з жостким троїнням двигуна на газу🤨

Замінив усі газові форсунки на такі ж Hana Blue у виконанні Rail і ще нові свічки запалення, +переробив подачу, не від пластикової рампи а зробив через перехідники та 12-й шланг між форсунками, ситуація до та після змінилась кардинально, вже можна було їздити, але залишалось багато але...

Найосновнішим нюансом був, та й є, це балон в багажнику, який з’їдає багато корисного місця, не для перевезення вантажу, бо мене це не сильно хвилює, а для інсталяції певних компонентів

Заміну отого попереднього сетапу ніби потрібно робити з балона гбо, встановивши його в нішу запаски, але в доступі його на момент написання цього запису ще немає, замовив і чекаємо

Поки очікуємо на балон, час промоніторити усі можливі варіанти газових редукторів і трохи вивчити питання по них взагалі, шо це і як воно працює, відмінність і тд, бо це моє перше авто на гбо і ніколи з цим не мав справи

Поспілкувався з декількома інсталяторами таких систем, більшість з яких рекомендували встановлювати KME Silver або Gold, деякі казали, щоб встановив такий ж як і зараз - Nordic XP, ніби для чого видумувати щось нове😳

Окей, до їхньої думки я прислухався але пішов своїм шляхом😂

Купив ось таку приблуду 😁

Польська кантора Alex та їхній хвалений Turbot у версії 1200

І тут випливає дууууже багато нюансів саме по цьому редуктору

Його знайти це шось з чимось

Моя покупка, це варіант, який досить давно валявся десь на складі та в якоїсь незрозумілої кантори і ще й по оверпрайсу, в порівнянні з іншими попсовими варіантами

Ще, інсталятори без поняття, що це за редуктор😬

І тут є логіка, це вартість тої приблуди, а газ для економії 🙃

Тому всі і рекомендували всякі КМЕ чи Томасетто, вони з ними працюють, це дешево і є в наявності

Ну і третій нюанс, це якісь "живі" відгуки - їх майже немає

Усе що попадається, це одненьке ненашенське відео версії 1500, яка розрахована під більшу потужність

Ще можна полазити на поляцьких форумах 10-ти річної давності, де є 2 типи людей з відгуками, перший - дуже дорого, другий - це ідеальний редуктор

З першим типом персонажів усе зрозуміло, економія в усьому

Другий ж тип власників також можна поділити на 2 підвиди😅

Автомобілі до 250-ти коняк, вони просто нахвалюють його, як версію 1200 так і 1500, і є навіть історії про перехід з тих ж КМЕ на Турбот, де лише позитив

Також є декілька, не дуже інформативних, повідомлень, де власник якогось 277-ти сильного авто трохи матюкається на падіння тиску під навантаженням і ще якесь схоже по потужності авто, ситуація аналогічна, падіння тиску, все

Вже далі я не шукав інформації, для мене цього достатньо

В моєму ж випадку 201 кінь, з яких нікому невідомий точний залишок🤣

Що ж ми отримуємо?

Мабуть один з кращих редукторів по камерах теплообміну, адже Alex зробили копію з Princa, навіть покращили його

В чому ж покращення? 

Так як Prince першопрохідці в системах гбо і їхній редуктор схожого дизайну мав редукційний клапан голчастого типу, з яким бували нюанси

Alex встановили його важільного/плунжерного типу - надійніший та більш стійкий до забруднень

Фрезерований та анодований алюмінієвий корпус

Теорія теорією, але вже власна практика покаже

Я ж очікую на поставку балона та поїду на інстал

Трохи інформації з офф сайту

Всім добра та правильної економії

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro