#19. Заміна передніх гальмівних дисків + колодки. Dodge Charger.

Одразу скажу, що перед покупкою чогось, перевірте все 20 раз)
Ітого, на пробізі 65к, закінчились передні диски. Закінчились доречі із-за того що оригінальні колодки (є в мене думка що вони були металізовані), схавали диск швидше, ніж другий комплект який був після них (поверстопи). 
Вибор дисків насправді великий, від оригу, до тих же поверстопів, ЕБС і інші. Також якщо з грошима не дуже, є варік сєкономити і поставити односоставні диски (різниця по комплекту на морду, диски + колодки виходить десь 500+ баксів. ), замість оригінальних двохсоставних. Да їх перегріти легше і вага в них значно більша, але це краще, ніж їздити на тормозах котрі вже не в розмірах. 
Щоб не тягнути резину, зупинився я на дисках - Paragon (https://paragonbrakes.com/15-4-front-rotor-rings-15-20-charger-challenger-srt-hellcat/). А колодки як завжди я взяв 26 поверстопи, останні в лінійці без метала,  юзаю вже більше 6 років на усіх мопарах, на яких загалом проїхав вже напевно 150к+ км. 
Це як я думаю найоптімальніший комплект, тому що тільки парагон продає замінні бліни, а саму центральну частину ти залишаєш оригінальну. Жоден інший бренд не дає такої можливості. Ну і звісно тому і ціна 725 баксів за два, а не 1000 за штуку як стоїть ориг брембо. В комплекті є все необхідне, єдине що, не пролюбитесь з роком тачки, з 21 року і на котах і на вайдбоді пішли збільшені тормоза і добавились ще дві точки кріплення на самих оцих алюміневих головках тормозного диску, але цей, перевірте все 100 раз, на сайті все нормально розписано.
Розказувати більше нічого, встало все без проблем, вже проїхав під тищу км,  був один трек день, нуль проблем і питань. 
Виглядало це якось так. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro