Запись одинадцатая, болезненная.

Начнем с менее болезненного для моей психики, а именно с закупок.
1. Куплена жидкость ГУР Febi для промывки системы

На нем есть все допуски VAG

2. Куплен концентрат ОЖ и дистилят для восполнения недавней утраты

3. Куплен новый патрубок системы ОЖ, который вероятнее всего стал причиной утечки

Почему не пишу со 100% уверенностью, что виновен именно этот патрубок? Да потому что диагностировался он методом его шевеления, следствием чего было увеличение протечки, а так же фотографированием скрытых от глаз полостей

Место расположение этого патрубка оказалось настолько неудачным, что в идеале для его замены правильнее было бы разобрать морду, а не корячиться, как я. На снятие патрубка у меня ушло минут 40 со сливом охлаждающей жидкости. Слилось порядка 5 литров.
Как оказалось прохудившийся шланг был далек от оригинала

На штуцерах подключения шланга замечены характерные наросты от утечки ОЖ

Установка нового патрубка заняла не менее 2х часов и килограмма моих нервов. Нет ни места, чтобы натянуть шланг на штуцеры, ни возможности как-то приложить к нему усилия… а про затягивание свободно болтающихся хомутов на расстоянии вытянутой руки в ограниченном пространстве я и вовсе умолчу.

В общем и целом на дворе уже не смеркалось, а планомерно ночевалось. Закончил я с патрубком в половину 12го ночи. Залил в бачек слитую ранее жижу и решил проверить все ли герметично.

Но не тут то было. За 15 минут авто так и не завелось. Искра есть, бенз поступает, но не схватывает и не заводится. Свечи моментально заливает… Сказать что я был зол — не сказать ничего.
Закидал всю требуху в авто и пошел домой.
Сегодня утром повторные попытки запустить двигатель вновь не увенчались успехом. Опять мокрые свечи и отсутствие попыток поджечь топливо…

Пока я в смятении.