DTC P0402

І так, продовжуємо завершувати "ремонт під ключ" від компанії інтертрейд.

Наступна у списку помилка Code: P0402 - EGR 'A' Flow Excessive Detected .

Сервіс мануал каже приблизно таке : система виявила небажану рециркулцію вихлопних газів під час холостого ходу.

Також там написано, що дана помилка випадає тоді коли сигнал від DPFE (датчик диференційного тиску клапана EGR) при KOEO відрізняється на  0,5 В і більше від даного значення на холостому ходу. 

Отже основний підозрюваний - DPFE сенсор

 винуватці торжества за мануалом :

• забита трубка ЕГР
• повільна відповідь DPFE сенсора (щоб це не означало)
• пошкоджений DPFE сенсор

Трубки що зєднують датчик з системою я перевірив, сам патрубок клапана я не хотів чіпати поки не перевірю DPFE.

Отож озброївшись тестером я заміряв напругу що була на виводах датчика

з верху до низу

1 — верхній 5 V живлення

2 — середній маса

3 — нижній ≈ 2.21 V сигнал

при цьому значення залишалось приблизно сталим як на холостому ходу так і при KOEO. Описана вище логіка утворення помилки не працювала.

Встановив forscan, напруга практично така ж, але якщо подивитись на вираження сигналу в кПа то видно що він постійно знаходиться в межах 0,8-2,4 кПа тобто система думає що є тиск коли його нема.

Для того щоб переконатись остаточно, попросив знайомого зняти значення зі свого схожого ескейпа з яким все гаразд і отримав таке

отож мій датчик бреше

знайшов на ОЛХ новий оригінальний датчик в зборі за 3500 грн (доречі є на аліку але не ризикнув)

Після заміни напруга і тиск такі

Помилка більше не зявляється.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro