ТО задней ходовки

О проблемах в системе доставки крутящего момента на задние колеса было известно давно. Еще в 2023м году был обнаружен сайлентблок редуктора установленный верх ногами, а привод левого колеса имел сильный люфт. Привод, кстати, по каким-то причинам стоял не от этой машины, а от 328i(внимание на толщину палки)

Инспекция 2026го года показала что сам редуктор запотел, значит пора делать все разом.

Были подготоволены следующие запасные части:
привод левого колеса GKN 24467
сайлентблок редуктора BMW 33176751808

сальники редуктора Corteco 01033294B
заливная пробка NTY EZC-BM-363

сливная пробка(с магнитом) Ferrari 104280

крышка редуктора с охлаждением BMW 33117512980

масло Ravenol VSG 75W‑90
подвеска глушителя Fa1 103-720

стойки стабилизатора febi 17779 (внутри был затертый оригинал)

втулки стабилизатора febi 31064

Крышка с оребрением привлекала меня давно, хотя я не думаю что в ней есть какой-то толк при обычной эксплуатации с открытым редуктором, и еще совсем недавно ее можно было купить у ОД за $120-150. Крышки у ОД закончились, а цена на интернет площадках взлетела до $300-350. В связи с таким поворотом событий, нашел б/у и очистил ее аквабластом. Отдельно стоит сказать и по приводу - GKN(поставщик конвеера) уже давно нет в продаже, и то что мне удалось найти этот, было большой удачей.

Удивительно, но не смотря на печальный вид, сайлентблок редуктора сохранил в себе гель

Привод снять с первого раза не вышло, уж очень крепко он застрял в ступице, пришлось заюзать сьемник

Во время этих работ были выявлены уставшие сайленты продолных рычагов, и это неудивительно, ведь они были установлены еще на заводе. Заменены на Лемфердер

Как я писал ранее в своих записях, на Clubsport устанавливался свой пыльник мотора 51717895562, который обеспечивает дополнительную прижимную силу для передней оси. Мне с автомобилем такого на досталось, однако сейчас появилась возможность это исправить. Не могу сказать что я сильно искал его, потому что клиренс у авто и так небольшой, и снижать его не хотелось, но раз делаем автомобиль аутентичным - ставим.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro