Mercedes-Benz E-class (W210) Спостереження за станом паливного фільтра | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Тестово перейшов заправлятися з ОККО/ВОГ на Укрнафту. З каністр принципово нічого не лью, тому сміття тільки з колонки. Стан фільтра за +-4000км пробігу

(На фото фільтр тільки з колби, все що на ньому так і було)

Для порівняння минулорічні фото ОККО ВОГ з пробігу +-5000км

З кожною заміною хочеться заколхозити ще один додатковий паливний фільтр після основного.

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro

Опубліковано: 09 жовтня 04:18

Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)

у мене фильтр завальцований (ом642), то як він виглядає не знаю, але нащо так часто контролювати паливний фільтр? але мабудь поміняю перед зимою - вже біля 90ткм на ньому проїхав (sокаr, окко, upg і до 10 заправок з баклажок і каністри).

09 жовтня 10:46

Автор Я їжджу на Mercedes-Benz E-class (W210)

MaksimusUA

MaksimusUA, "нащо так часто контролювати" схоже на слова людини яка не ремонтувала паливну систему на дизелі😁 90тис це десь в Європі може і норм буде, в наших реаліях 10-15тис, краще менше)

09 жовтня 12:42

Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)

Dimoooon13

Dimoooon13, ну я по Україні у відрядження другий рік по 50ткм накатую (раніше трохи менше було), паливо на наших заправках беру. загалом вже 240ткм накатав за 7 років саме на цьому дизелі (зараз 521ткм, але відчуття що відмотували, бо перші 5 років аппарат проїзжав по 40ткм, а потім за 10 років додалось 80ткм). за час володіння втратив 3 форсунки - всі три випадки пошкодження п'єзолемента (але після першого випадку у мене з собою є запасна форсунка і все необхідне для заміни - 30 хвилин і їду далі, виходить помітно дешевше евакуатора).
треба розуміти що все змінюється і старі "історії" трохи втрачають актуальність.

09 жовтня 15:41