Ручка переключения прерывистого режима дворников от Омеги Б в ООА

И так как я уже писал ранее) затарился я ништяками под завязку пока что) не успел закончить стекло подъемники и выехать чутка покататься как снова собираюсь становиться разбирать и ставить бк и новый руль_) но это уже думаю будет ближе к следующим выходным так как намечается выезда в соседний город на своей ласточке на неделю на учебу) Ну и хочется замутить одну встречу с драйвовчанином) А тем временем от нетерплячки как говориться решил поменять ручку на ручку с паузой дворников весь комплект что нужен для установки у меня есть) а именно:
1. Ручка от ооб с паузой но в моем случае еще и с кнопками бк так как их тоже буду подключать)
2. Релюшка от ООБ для того что бы работала эта сама пауза оно нужно обязательно)
3. Нам так же понадобиться наша родная ручка)
Вообщем Начнем. в первую очередь я отключил клемму акб) всегда ее отключаю перед тем как собираюсь что то делать с электрикой) дальше мы снимаем кожу под рулевых (Орех) и достаем ручку она на 2х защелках вынимается очень легко) теперь опять две защелки нужно отогнуть и вынуть ручку из разъема с проводкой) дальше нам открывается следующий вид на ручку) точнее на ее контакты)

Нам нужно переставить контакты от ООА в ручку от ООБ разбирается она тоже элементарно там по бокам защелки ) внутри особо высыпаться нечему так что можно не переживать)

Вобщем дальше собираем в обратном порядке ручку берем от омеги б с корпусом) а вот плату с контактами уже берем от о омеги А защелкиваем и все огонь) Следующим этапом являться уже установка на машину тут нам нужно врезаться в черно желтый провод) и добавить нашу регулировку паузы ( это черно желтый и черно белый провод которые идут от колесика в отдельном разъеме) вообщем разъем я срезал а дальше многие перекусывают родной провод который идет к колодке в омеге а, я же этого делать не стал я просто отогнул усик и вынул клемку из разъема дальше взял 2 нужных провода обжал их в клеммы одну сделал мамку и завел ее в колодку на штатное место) а вторую обжал как папа и воткнул в вынутую клемму) за изолировал все и поставил переключатель на место) так я думаю будет лучше чем резать и делать скрутки)

После того как мы закончили с ручкой и переходим к реле тут уж совсем просто ) достаем родное из разъема и ставим туда реле от омеги б) по контактам оно одинаковое) но вот внутри как раз схема которая управляет паузой) Вообщем сделал пару фоток релюшек)

Ну теперь накидываем клемму обратно и проверяем работоспособность ) Все круто вверху пауза по моему максимальна внизу пауза минимальна) Работой я доволен) Так же уже днем ранее были установлены хваленые веерные форсунки ноу нейм производства) которые действительно пылят и неплохо) только нужно подложить резинку перед установкой небольшую что бы пылили они на стекло а не на дворники) а так все круто)) фото форсунок на машине прилагаю) видео с паузами и работой форсунок не снимал) когда все что купил подключу и установлю) сделаю небольшой обзор изменений) зеркала, ЭСП, форсунки дворники с паузой кнопками бк) новым рулем короче будет видео комплексное позже) А пока что всем спасибо за внимание и удачи вам с вашими переделками и усовершенствованиями) Так же спасибо Алексу за то что просветил о том что колодки надо менять с омеги а в ручку от омеги б)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro