Замена АКПП на МКПП финал.

Все не было времени отписаться. Если вкратце то я на ручке. По итогу могу сказать что самое сложное это провести магистраль сцепления от рабочего цилиндра к главному. Мне пришлось снимать тормозной вакуум, проводить трубку и потом прокачивать все вместе и сцепление и тормоза. На втором месте это засунуть педаль сцепление на рабочее место :) Но все возможно. Датчик спидометра подходит от автомата. А датчик заднего хода еще предстоит провести, фишка у меня есть, там всего два контакта. Надо глянуть куда именно его подсоединять. Что касается перепрошивки мозгов, то заняло это ровно пять минут ничего сложного в этом нет. Я воспользовался помощью человека с богатым опытом подобных замен YUZEF Написал ему в личку свои данные из вагком, он мне сбросил на что именно менять. Огромное ему за это спасибо. Человек зарабатывает на замене деньги, но при этом помогает тем, кто решился делать такую замену самостоятельно.
Что имеем по итогу:
1. Расход упал литра на полтора точно.
2. Машина стала резвее.
Из минусов:
1. Присутствует легкая вибрация на педали сцепления. Мастера говорят что скорее всего виной б.у. диск и корзина. Так что в перспективе прийдется поменять.
Как то так…

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro