Перестала працювати штатна магнітола на Fiat 500e. Заміна на Android магнітолу.

💔 Чому довелося міняти рідну магнітолу?

Як багато хто з вас знає, рідна магнітола Uconnect5 у Fiat 500E (2016–2019) — це ще та лотерея 🎲. В один прекрасний момент сідаю я в ARCHI, а магнітола взагалі не працює, хоча ніяких передумов до поломки не було і працювала ідеально.

Як вдалось дізнатись в телеграм чатіку по Фіат 500e + корисна інформація з форумів - приблизно через 6-10 років експлуатації вона з високою ймовірністю вирішує "піти на пенсію". І ось моя машинка 2016 року в 2026 році зіштовхнулась з цією проблемою також. 

 Симптоми у всіх різні:

 🔌 Взагалі не вмикається (мій випадок);

 ⏳ Вмикається і вічно висить на заставці;

 🤪 Поводиться хаотично і живе своїм життям.

Деяким щасливчикам 🍀 вдається її врятувати, якщо вона ще подає ознаки життя (глючить, але працює пару хвилин). Її перепрошивають через USB — і вуаля, вона знову в строю! Але більшості не щастить.

Чому так стається? 

Найімовірніша причина — знос вбудованої флеш-пам'яті 💾. Магнітола постійно щось туди пише, і пам'ять просто "вмирає". Відремонтувати "цеглу" ще нікому не вдавалося, а купувати Б/В — це брати кота в мішку 🐈 за 300 баксів!!! ("ексклюзив" же!). 
Вирішив я обманути долю, і відправив магнітолу своєму товаришу @Davy Jones, щоб перевірив, чи можливо її врятувати. 

Після діагностики бачимо, що при вимкненій магнітолі процесор вже був теплий, скоріш за все йому гайки. Далі в технічні аспекти не ліз. Хоч я і прихильник оригіналу, але в цьому випадку купить за 300 баксів б в магнітолу, яка завтра так само помре бажання не маю, тож йду шукати гамнодроід! А поки шукаю, катаюсь так).

Починаю моніторити Aliexpress. Враховуючи їхні ціни на Aliexpress від $100, це цілком має сенс.
Хочу саме 7ʼʼ екран, щоб чітко ставав замість оригіналу, ніяких квадратних планшетів, які на мою думку взагалі не вписуються в інтерʼєр авто я не розглядаю, типу таких: 

⚠️ Важливо: для ДО-рестайлового 500Е (замість "Blue & Me") продаються варіанти з рамкою і дефлекторами. Вони на моделі від 2016 року НЕ ПІДХОДЯТЬ! Шукав саме заміну для Uconnect5.

Отже, я подивився кілька варіантів Android-магнітол для Fiat 500 (окремо для 500E, бачу, що так і не роблять, хоча пройшло вже стіко років…)

Я відкинув найдешевші варіанти 2/32 ГБ 🐌 (раніше люди купляли і з 1 Gb оперативки, уявляю їх біль) і дорогі версії. Зупинився на варіанті: 4/64ГБ. Продавець завіряв, що оперативка ddr4. Обійшлося десь у $130 ( з камерою заднього огляду). 

 Приїхала ця шляпа в Україну за 55 днів! 📦💨 Тож не можу радити даного продавця і навіть не залишу посилання на нього, лише кину скрін. Проте віддам належне, комунікація і відповіді від продавця були постійно і вибачення за затримку логістичною компанією, це була стандартна безкоштовна доставка, але щоб так довго це перший раз. 

За відгуками  усе має працювати, крім функціоналу таймера заряджання — він мені й не особливо потрібен, тому що ще на старій магнітолі виставлений в будні дні таймер під нічний тариф ( з 23:00 до 07:00), для мене це мегазручно, в кого нема нічного тарифу, тим взагалі має бути на це байдуже і ще простіше. В іншому ж випадку, подвійним натисканням на кнопку меню, зарядка буде працювати по факту підключення. 

🔧 Встановлення та перші сюрпризи

 Перед встановленням хочу відмітити, що до складу моєї магнітоли  входить коробочка —CAN-box, яка з'єднується з шиною даних авто і транслює команди для Андроїда, такі як "Увімкнення запалювання", "Увімкнення габаритів", "Кнопки керма", "Відчинення дверей", "час для годинника на панелі приладів" тощо. Звісно, CAN-box має бути налаштована під дану машину і вміти взаємодіяти з "планшетом". Версією мого Сan-box є Hiworld FTF 1.20, яка по відгукам непогано себе зарекомендувала порівняно з Simple Soft, з якою часто пишуть не проходить Proxy Alignment і відповідно пробіг буде блимати..  

У Фіата майже вся взаємодія електрообладнання з магнітолою йде через CAN-шину, достатньо було підключити основний роз'єм, антену радіо та USB-порт, і окрему GPS-антену закинути під полицю панелі приладів, думав я, але перед цим багато вже начитався про 41 пін, та думав, що дану проблему вже мали пофіксити, тож на даному єтапі стандартно підключив магнітолу згідно інструкції. 

Перший запуск магнітоли і ву-а-ля ...

... а звук то взагалі не працює. Перевірив всі налаштування, в голові думки про 41 пін, але вирішив написати амбасадору даної марки авто, і людині яка робить нереально круті проєкти по звуку в 500е Андрію Дороніну, в телеграм він Andrey197428. З пінами я не дуже дружу, тож він допоміг і підтвердив, що справ в 41 піну. 
В чому ж проблема 41 піна? 
В Fiat 500e - наявний свій зовнішній підсилювач потужності. Цей підсилювач постійно підключений до 12ВВ і як наслідок знаходиться в "режимі сну", якщо запалення не включено. Для того щоб він включився і звучав, потрібно подати окремо сигнал +12В на 41 вихід великого роз'єму на новій китайській магнітолі. Так як у мене з 41 піна виходив рожевий провід APM CTRL (велика фішка нової магнітоли) необхідно його зєднати з  синім проводом з маркуванням Auto Ant, який виходить з маленької фішки нової китайської магнітоли.

Фото 1 та 2

Я просто зробив скрутку і заізолював, але, щоб було ідеально треба спаяти. Після цих маніпуляцій звук запрацював.

Далі проводимо процедуру Proxy Alignment:
пароль для мого Сan-box є Hiworld:  000000. Він може бути інший в залежності який у вас Сan-box, а вони можуть бути наступні: 

Налаштування в моїй магнітолі наступні: Заходимо в налаштування - Cartype setting- Factory - вводимо пароль 000000 ( в моєму випадку, у вас він може бути інший) і далі налаштовуємо згідно скріна нижче, після чого зберігаємо налашування для вашого типу автомобіля, його моделі та року випуску. 
 

Я пробував використовувати різні моделі Fiat 500 зі списку, оскільки конкретно 500е в списку доступних для вибора нема, виявив, що найбільш стабільні це 500 L 2019 та 500Х 2019. Тож ними і користуюсь ( зараз стоїть 500L 2019). Пробіг нараз в авто не блимає. 
Камеру заднього огляду поки що не встановлював, так як хочеться, щоб вона виглядала штатно а не кустарно, тож поки без неї. Як знайду гарне рішення, щодо її встановлення, то повернусь до цього питання. 

Проблеми з якими мав справу

1. Carplay
При першому підключенні поки грався з різними варіантами вибору доступних автомобілів зі списку для Proxy зіштовхнувся з проблемою, що карплей (без шнурка) запустився лише раз, потім не хотів працювати. Проблему вирішив скиданням магнітоли до заводських налаштувань. 
Після чого злетіла кабілровка серсора, кнопки які натискаєш справа не натискались натомість натискались ті що зліва і навпаки. Це вирішується калібровкою сенсора. Для цього потрібно на головному екрані магнітоли одночасно розмістити  5 пальців руки на екрані і пару секунд почекати, екран стане білим і зявляться хрестики по черзі на які потрібно натискати, тоді сенсор знов буде стабільно працювати. 
Злетіли налаштування одиниць виміру тиску в шинах стали Pci та витрата енергії - стала в MPGe (пізніше само стабілізувалось в kwt/km). В налашуваннях магнітоли не знайшов де дані одиниці виміру можна змінити, скоріш за все буду фіксити за допомогою підключення ELM USB та Proxy Alignment та ПЗ Multiecuscan (скачаю і поставлю на комп).
Щодо роботи Carplay  - вже тиждень стабільно працює, перше підключення по повітрю без шнурка. Проблем поки не виявлено більше. 

2. Не збігаються рівні звукового виходу: у Фіата є свій зовнішній підсилювач потужності, і в новій магнітолі теж стоїть вбудований підсилювач. Через це вже на 3-й поділці гучності музика кричить як різана. Мене це не тригерить, залишив як є. 

3. Проблеми з синхронізацію часу на магнітолі і приборній панелі. Час однаково синхронізується, але зазвичай вказаний невірно, як і рік. 

Якщо поставити синхронізацію по GPS - то синхронізується 2028 рік час і дата - однакові на магнітолі і приборній панелі. Wi-Fi на авто пробував роздавати - поки синхронізація через віфі йде, час працює стабільно, тільки Wi-Fi зникає - знов час злітає... 
В ручному режимі якщо виставляти: кілька годин працює все стабільно потім час збивається як в більшу сторону, так може і в меншу, і також може дата на +-1 день збиватись. Але наголошу що значення однакові абсолютно повністю що на магнітолі, що на приборній панелі. 
Регіон обрано Україна, але чомусь часовий пояс автоматично +3 виставлений, і змінити його неможна в налаштуваннях.
При синхронізації по нетворк, також вибиває зразу 2028 рік з рандомною датою і часом (наразі тестую по gps , наче коли тривог нема працює коректно). 

Більше якихось проблем з даною магнітолою не пригадаю, мікрофон працює норм, багів і зависань наразі невиявлено. Кнопки на рулі працюють чудово. 
Стара магнітола з робочим сенсорним екраном лишилась, можливо комусь потрібна неробоча магнітола для експериментів чи сенсорний екран, звертайтесь, вона в наявності. 

P.S. Багато інформації про встановлення китайської магнітоли, проблеми та вирішення я читав в публікації на форумі автора GrayCat, за що йому велика подяка за таку кропітку проведену велику роботу  https://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?p=1211781

Ціна питання 130 USD, Пробіг 69000 км.