ОХОЛОДЖЕННЯ електровентилятор замість військо муфти фінал

Довго я ішов до вирішення проблеми перегріву та комфорту у авто, а  саме те що при температурі більше 33' авто починало грітись з працюючим кондиціонером і доводилось його виключати a при такій жарі у пробці міста м'яко кажучи важкувато.

Касету вентиляторів брав від audi s5 3.0 tsi бензин, по максимуму за потужністю.Розмір радіаторів s5 2017 та а8д2 я так розумію одинакові, тому і касета підрізалась по розміру без особих проблем.

Кріплення  під касету (телевізор) потрібно доволі суттєво допрацьовувати, обрізати та виварювати, а воно алюмінієве і то з якогось хринового, але заварилось.

Низом приварив алюмінієву полосу, де потрібно доварив залишки що позрізалисьде було потрібно для міцної фіксації (не економив). Мінуси тільки у послабленні конструкції і у повторному ремонті у разі ДТП, до цього не готуюсь.

Обов'язково нові демпфери 

Аби віддалити касету щоб не затерло радіатор,зазор лишився близько 5-8 мм.

Датчик замінив на новий свіжий такий самий.

Знову прийшлось мордаху розбирати,це уже на автоматі.

Чому перейшов на два шим вентилятора:

1. перегрів після 30+ а тут 35-40 стабільне літо.

2. попереднього вентилятор від q5 дизель не вистачало у парі із стандартним від АС.

3. робив включення великого вентилятора від реле на максимум обертів, теж не допомагало, тільки напруга та обороти посідали.

4.встановив вентилятор, але без управління просто живлення + та  маса , для тесту, так і  їздив наче на вертольоті 3 місяці, працював на максимум із-за свого алгоритма роботи у аваріях без датчиків, коротко то Сосе воздух як пилосос,уже стало видно сміття між радіаторами.

5.купив блок управління  шим сигналом в Україні 

Алгоритм роботи не не описуватиму на сайті все є.

6. підключення як і було раніше плюс взяв з клеми на правім лоранжероні, масу прикрутив теж праворуч на кріплення воздухозабірника охолодження генератора до кузова.  Проводів стало менше усе компактно і красиво.

В салон протягнув 2 дрота на датчик температури 1 шим сигнал.

Плюс при включенні запалення взяв у ногах пасажира із стандартного запобіжника через поставку додам фото, маса від кузова до підлоги між кріплення самої коробки (запобіжників реле) і плюс для примусового виконання для охолодження при роботі АС. 

Два вентилятора мають окремі запобіжника по 40А.

І фінал усе працює як по книжці у реальному часі можна виставити температури включення- виключення, бачити навантаження на вентилятор (скільки відсотків він витає потужності) усе у додатку через блютуз.

           ЦІНА!! геморой на ціле літо із любимим бензовозом)

 по фінансах зварювання 100$ та пепехилив пару келихів інакше не хоче робити наш земляк.

 160$ касета вентиляторів.

85$ американський шим адаптер ( гроші в болото)

Минулого року адаптер включення для вентилятора 3000 гривень 

70$  останній і робочий блок управління вентиляторами та правильний

50$ різні розхідники дроти, клеми блок силових  запобіжників.

Моя робота............+

Загалом будет наближено матеріалами 550$

У додачу замінив радіатор на резервний, він кращим виявився.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro