Замена масла, поиски проблем и другие мелочи

И так. Проехал я на машине совсем чуть-чуть, буквально 400км, приключений и никаких новых странностей - не обнаружено. Почему так мало катался в конфетно-букетный период? Да есть тому жизненные причины, но они уже устранены, и я могу спокойно ездить дальше, if u know what i mean.

Так вот, по технической части у меня оставалось два фундаментальных момента: первое - базовое ТО, второе - исправить недочет по подвеске(который был обнаружен еще в момент того, как я забирал машину с восстановления. Однако ввиду определенных обстоятельств, я решил не доделывать там, где машину собирали, по этому будем делать по уже протоптанным тропинкам).

Припарковал анаконду у Дениса на подъемник, привёз маслецо и прочие бебихи.

Первым делом подняли авто, что бы рассмотреть мою проблему с подвеской вблизи. В чём её суть? Да всё просто, водительское колесо маленько завалено вперед, и клиренс непропорциональный. Очередной раз взглянув на недельке в заказ-наряд по восстановлению, освежил себе память знанием о том, что мне установили одну новую стойку, а вторую оставили заводскую :))) Вот такие помидоры, воспринимайте как хотите. И с учётом того что я, как уже писал ранее, проехал буквально 400км, нужно было в срочном порядке смотреть партнамбер и бренд, что бы купить вторую такую-же, пока неравномерный наклон не приговорил новую стойку.

Попутно более предметно ознакомился с днищем. Была найдена еще одна проблемка - нету двух каучуковых поддомкратников,  благо, у Дениса были запасные(читать: деревянные бруски, ха-ха) на случай, когда кого-то нужно поднять.

Записали номер, нашли, заказали. Дальше - масло.

Слили - красота. 

Посмотрели содержимое фильтра - выглядит шикарно. Прошлись каждое ребро, никаких замечаний. 

Воздушный фильтр особо и не пригодился, т.к. по карфаксу тачка прошла ТО на диллере и сразу стукнулась. Ну то такейе, хай буде))

Салонный менял пару недель назад, когда впервые включил печку и надышался американской вонью. Сейчас - порядок. 

Дальше - скидываем компом межсервисные интервалы замены масла до 7000км/12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Мелочь, а приятно. 

Ну и стандартая вишенка на торте, приезжаю домой и меряю уровень. Порядок, шестой литр отправляется в подпол, и, надеюсь, ближайшие 7 тыс и не пригодится.

В общем, ждем-с стоечку и поддомкратники, и едем дальше. По техничке вопросов больше не будет, останутся всякие тонировочки, ориг рули, диски, фуллскрин карплеи и блаблабла. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro