Заміна термостату АКПП Aisin 09g

Я викинув цей термостат взагалі. По моєму досвіду мотор гріється так само швидко без нього, при температурі за бортом 15С перехід на газ відбувається на холодному моторі за 2 хвилину (коли в редукторі 35С, в моторі десь 50С). І коробка по моєму досвіду скоріше прогрівається коли її підігріває антифріз. Мені взагалі не ясно нащо німці обмежили прогрів АКПП від мотора. У мене навіть на аккорді 1992 року навпаки масло підігрівається антифрізом. Теплообмінник так і називається маслокулер. Чат гпт походжується зі мною що це косяк на пасаті від немецьких інженерів, або навмисно, щоб коробка не ходила більше 300-350 тищ. Це добре що він у вас заклинив відкритим, як забивається чи клинить закритим, то 100% ремонт коробки, і вн не дуже дешевий.

RebeL, не можу погодитись на всі 100%. Мені не потрібно переходити на газ (його не має), мені потрібно максимально швидко прогріти поршневу групу, особливо кільця та клапана, і разом з тим салон))) далі продовжити плавний рух і саме під час руху всі агрегати прогріється швидше. В теплу пору року дійсно, різниця мінімальна - але і негативу від нього не багато.Стосовно чату ГПТ, від багато чого може "рекомендувати"))))

NoNstopEnergy, враховуючи ту таблєточку, яку німці поставили в якості теплообмінника на Aisin ви точно прогрієте салон що без нього що з ним) достатньо швидко.

RebeL, відповідно і прогрів коробки (в разі видалення термостату) теж буде сумнівний)))